Управление цепями поставок

     Для обслуживания складов используют различные  виды подъемно-транспортных машин и  механизмов. Выбор их зависит от характеристик самих технических  средств и общей направленности технической оснащенности склада. При  этом высокий уровень механизации  и автоматизации складских работ, а значит, использование высокопроизводительных технических средств целесообразно  на крупных складах с большой  складской площадью и устойчивым однородным материальным потоком. На складах, задействованных на снабжении различных  розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации, в  особенности при комплектации заказа. Наиболее распространены на механизированных складах такие виды подъемно-транспортных средств, как электропогрузчики, электроштабелеры, а на автоматизированных складах – межстеллажные краны-штабелеры.

     При сооружении склада необходимо оборудовать  его подъездными путями, учесть погрузочно-разгрузочные фронты, обеспечить пожарную безопасность, определить массу различных материалов и места их хранения внутри склада, число стеллажей и исходить из допустимой нормы нагрузки на 1 кв.м. площади пола.

     Вся площадь склада делится на:

     -грузовую  или полезную, непосредственно занимаемую  под материальными ценностями;

     -оперативную,  которая предназначается для  приемно-отпускных операций, сортировки, комплектования материальных ценностей,  а также для проходов и проездов  между штабелями и стеллажами, для размещения весовой и измерительной  техники, служебных помещений,  конструктивную, занимаемую под  перегородки, колоны, лестницы, подъемники, тамбуры.

     Соотношение между полезной площадью склада (S_пол) и общей площадью (S_общ) называется коэффициентом использования площади склада который определяется по формуле: 

       . (1.1) 

     Величина  этого коэффициента зависит от способа  хранения материальных ценностей. Например, при хранении в штабелях он равен  о,7-0,75, а при хранении на стеллажах  – 0,3-0,4.

     Расчет  полезной площади склада может производиться:

     - по способу нагрузок;

     - по способу объемных измерителей.

     По  способу нагрузок полезная площадь (S_пол, м²) определяется по формуле:

 

        , (1.2) 

     где Z_max - максимальный складской запас материала, хранимого в штабелях и емкостях, т, кг;

      q_Д - допустимая нагрузка на 1 кв.м. плошщади пола склада (согласно справочным данным), т/м^2, кг/м².

     По  способу объемных измерителей полезная площадь рассчитывается по формуле  

       , (1.3)  

     где S_ст - площадь, занимаемая одним стеллажом, м²;

      N_ст - число стеллажей, необходимых для хранения данного максимального запаса материала, определяемое по формуле (расчетное): 

       ,  (1.4)

      

     где q_y - плотность (объемный вес) хранимого материала, т/м³; кг/см³; г/см³;

      K_зп – коэффициент заполнения объема стеллажа;

      V_о - объем стеллажа в м³ (см³), определяемый по формуле: 

       ,  (1.5) 

     где a – длина стеллажа, м;

       В – ширина стеллажа, м;

      H – высота стеллажа, м.

     Принятое  число стеллажей устанавливается  после проверки соответствия допустимой нагрузки. Расчет осуществляется по формуле: 

       .   (1.6)

      

     Общая площадь склада (с учетом коэффициента использования площади) рассчитывается по формуле: 

       . (1.7) 

     Размер  площади под приемочно-отправочные  площадки определяется по формуле: 

       , (1.8) 

     где З – коэффициент, показывающий, что  высота укладки материалов на площадках  должна быть в 3 раза меньше высоты укладки  на транспортных средствах;

      S_тр – площадь, занимаемая единицей транспортного средства, м²;

       С_пр.т.с. – количество транспортных средств, находящихся одновременно под погрузкой-разгрузкой.

     Служебные помещения складов рассчитываются исходя из нормы 2.5-6 м² на одного работника.

     Ширина  проходов между стеллажами и штабелями  устанавливается 0,8-0,9 м, а для проезда  тележек – 1.1-1.2 м. Через каждые 20-30 м должны быть сквозные проезды.

     В заключение отметим, оптимизация параметров складских помещений зависит, прежде всего, от назначения склада. В свою очередь это назначение может меняться с течением времени. Поэтому изначально следует предусматривать возможность реконструкции строящихся. 
 

     2. Анализ складского  хозяйства и   деятельности совместного  белорусско-германского  предприятия «Доминик»  ООО 

     На  белорусском рынке Белорусско-германское совместное предприятие ООО «Доминик»  появилось в 1991 году. Два года с 1991 по 1992 понадобились предприятию чтобы  выполнить процедуры государственной  регистрации и для выхода на рынок  международных транспортных услуг. С момента основания СП ООО  «Доминик» юридически представляет собой коммерческую организацию. Уставный фонд предприятия в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными  в соответствии с Белорусским  законодательством в Министерстве иностранных дел, составляет 2000000 ДМ. Поскольку процедура регистрации  не предусматривает оснований переоценок уставного фонда и обязательной перерегистрации предприятия в  связи с изменениями в финансовых системах зарубежных стран формально  уставный фонд представлен в фактически исчезнувшей денежной единице, а  фактически он может быть оценен на сегодня в пределах 1700000 Евро или  более 2000000 долларов США. К счастью, формальные оценки состояния уставного  фонда практически не влияют на реальные конкурентные позиции предприятия.

     Целью бизнеса компании с самого начала и по настоящее время является увеличение рыночной стоимости компании посредством расширения объемов  и повышения качества предоставляемых  услуг.

     Логика  развития спроса на транспортные услуги в Беларуси привела к необходимости  диверсификации бизнеса компании «Доминик». Дело в том, что с 1991 года, несмотря на то, что экономика Беларуси становится все более открытой, объемы транспортных услуг, предоставляемых белорусскими перевозчиками сокращались вплоть до 2001 года. Динамика этих перевозок представлена в таблице 2.1. 

     Таблица 2.1 – Перевозки грузов автомобильным  транспортом Республики Беларусь 1990 – 2008 годы

 
 

     Как видно из таблицы, особенно с 1992 года, т.е. по сути с начала работы компании «Доминик» происходит существенное снижение абсолютного объёма перевозок  грузов с 1991 по 1992 на 171,5 млн. т, с 1992 по 1993 на 165,2 млн. т. Однако при этом объёмы представленные в тонно-километрах снижаются не так существенно. Особенно это видно в сравнении процентной динамики. Если объёмы в миллионах тонн сократились за указанный период на 2,5% и 8,9 %, то в тонно-километрах на 2,1% и 8,2% соответственно. Более того, уже с 1996 года динамика перевозок в тонно-километрах становиться положительной. Это отражает рост объёмов международных перевозок, в первую очередь в связях с дальним зарубежьем.

     Особенностью  девелопментской деятельности компании становиться то, что она появляется не в результате размежевания с транспортной логистикой, а как её продолжение. Дело в том, что в Европе с 80-х  годов спрос на логистические  услуги растёт на 5 – 6 %, опережая, как  минимум рост ВВП в 1,5 – 2 раза. Компания «Доминик» занялась строительством складов и предоставлением складских  услуг наоборот в условиях сокращения спроса на транспортно-логистические  услуги, как это видно из таблицы 2.1.

     Вместе  с строительством первого склада «Доминик» замораживает, а затем  и сокращает предоставление собственно логистическо-транспортных услуг. С  расширением международных транспортных перевозок логистические и девелоперские  услуги начинают представлять два разных бизнеса – рынок услуг и  рынок недвижимости.

     Различия  Бизнеса девелоперов и субъектов  транспортной логистики определяются прежде всего различием их клиентуры. У девелоперов это логистические  операторы 70%, торговые компании 25%, производственные компании 5%, у логистических провайдеров 100% крупные и средние торговые компании.

     В международной практике сложились  четыре основных типа операторов девелопмента:

     а) собственники складских объектов (девелоперы), предоставляющие помещения в  аренду и не оказывающие никаких  услуг по обработке и транспортировке  грузов;

     б) собственники складских объектов, сдающих  в аренду и предоставляющих ограниченный комплекс услуг (погрузка-выгрузка, перемещения  внутри склада), это 1PL-операторы;

     в) собственники или арендаторы складов, которым в аутсорсинг переданы не только погрузочно-разгрузочные операции, но и учёт товаров на складе, подборка заказов крупными единицами (паллетами, блоками, упаковками), оформление товарно-транспортной документации, это 2PL-операторы;