Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Декабря 2011 в 12:51, дипломная работа
В дипломном проектировании вычеслили основные механизмы мостового крана и состав железа, а также указали их некоторые свойства. При проектирование мы убеделись в том что к каждому механизму надо подбирать нужный двигатель, тормоз, и муфту. После того как выбрали механизмы надо убедится в том что они подходят к нашей проектировающей машине. Мы убеделись в том что мостовой кран является экономичным для погрузки и выгрузки груза.
КІРІСПЕ.............................................................................................................9
1 Жалпы бөлім……………………………...................................................10
1.1 Жүк көтеретін машиналар жайындағы жалпы мағлұматтар................10
1.2 Жүк көтеретін машиналардың анықтамасы және оларды жүктеу......13
2 Көпірлі кранды жобалау...........................................................................16
2.1 Көтеру механизмін есептеу......................................................................16
2.1.1 Көтеру механизмінің кинематикалық схемасын таңдау ....................17
2.1.2 Жүк көтеретін арқанды таңдау..............................................................17
2.1.3 Арқан өтетін блоктарды таңдау.............................................................19
2.1.4 Арқанды орайтын шығырды есептеп, таңдау......................................21
2.1.5 Механизмге қозғалтқышты таңдап алу.................................................23
2.1.6 Механизмдегі берілісті анықтау............................................................24
2.1.7 Механизмдегі тежеу моментін есептеп, тежегішті таңдау.................
2.2 Арбаның қозғалу механизмін есептеу.....................................................36
2.2.1 Кинематикалық схемасы........................................................................38
2.2.2 Кедергілерді анықтау..............................................................................40
2.2.3 Механизмге қозғалтқышты таңдап алу................................................43
2.2.4 Механизмге берілісті анықтау..............................................................46
2.2.5 Механизмге тежегіш таңдау .................................................................
2.3 Кранның қозғалу механизмін есептеу.....................................................49
2.3.1 Кинематикалық схемасын таңдап алу..................................................50
2.3.2 Механизмге қозғалтқышты таңдап алу .............................................52
2.3.3 Механизмге берілісті таңдап алу ........................................................52
2.4 Көпірлі кранның металқұрылымын есептеу...........................................
2.4.1 Тегіс балкалы көпірдің металқұрылымын есептеу.............................
2.4.2 Жүктемелелерді есептеу......................................................................
2.4.3 Басты балканың қимасының өлшемдерін таңдау................................
2.4.4 Басты қиманы есептеу............................................................................
2.4.5 Соңғы балканы есептеу..........................................................................
3 Бөлшекті механикалық өңдеу технологиясы
3.1 Бөлшекті механикалық өңдеу технологиясы
3.2 Буат ұясының тереңдігін есептеу
3.3 Білік дайындаудың технологиялық үрдісі
3.4 Кесу тәртібін есептеу
3.5 Буат ұясын фрезерлеу
4 Техникалық реттеу ....................................................................................76
4.1 Қорғайтын жерлендіру..............................................................................76
4.2 Дара жерлендірудің ағып таралуға кедергілер мен потенциалы..........80
4.3 Жер бетіндегі жарты шарлы жерлендіргішті ағып таралуға кедергісі.82
4.4 Жер бетіндегі өзекті тік жерлендіргіштің ағып таралудағы кедергісі......................................................................................................................84
4.5 Жер бетіндегі көлденең жерлендіргіштің ағып таралуға кедергісі......84
4.6 Жерге ендірілген өзекті тік жерлендіргіштің ағып таралуға кедергісі84
4.7 Жерге ендірілген өзекті көлденең жерлендіргіштің ағып таралуға кедергісі......................................................................................................................84
4.8 Жерге ендірілген пласикалық тік жерлендіргіштің ағып таралуға кедергісі......................................................................................................................85
4.9 Жердің электірлік кедергісі......................................................................86
4.10 Топтық жерлендіргіштің ағып таралуына кедергісі............................89
4.11 Жерлендіргіштің кедергісін есептеу.....................................................92
4.12 Құрылғыны орнату және олардың жұмысы.........................................93
5 Экономикалық бөлім...............................................................................96
5.1 Жұмысшылардың санын анықтау...........................................................96
5.2 Қызметкерлер............................................................................................96
5.3 Жалақы қорын есептеу.............................................................................97
5.4 Негізгі жалақы қорын есептеу әдісі.........................................................98
5.5 Өзіндік құнды есептеу.............................................................................101
ҚОРЫТЫНДЫ
ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ
4.4
Кесу тәртібін есептеу
Өнімді дайындау үшін жұмыр қималы созбаны аламыз
а) станоктағы өңдеу үрдісі екі кезеңнен – бастапқы және соңғы, таза өңдеуден өткіземіз;
ә) беттерді ажарлау жұмыр ажарлағыш станогында жүргізеді;
б) ойықты фрезерлеу станогында фрезерлейміз.
Бастапқы өңдеу
Жанын дайындау:
а) берілуі S=0,12 мм/айн
ә) кесу жылдамдығы 64,5 м/мин
б)
өнімнің айналу жылдамдығы,
в)
минут ішіндегі берілуі,
Орталық саңылауды өңдеу:
а) саңылау диаметрі d = 4 мм
ә) бұрғылау диаметрі d = 12 мм
б)
кесте бойынша қаттылығы НВ=
в)
кесу жылдамдығы
Диаметрі 140 мм және ұзындығы 1500 м-ге тең өнімді өңдеу:
а) кесу тереңдігі t = 1,5 мм
ә) берілуі S = 0,6 мм
б) кесу жылдамдылығы
в)
өнімді айналдыру жылдамдығы
г)
минут ішіндегі берілуі,
Соңғы, таза өңдеу.
Кесу тәртібі:
а) кесу тереңдігі t = 00,3-0,5 мм
ә) берілуі S = 0,1 мм/айн
б) кесу жылдамдығы
в) өнімнің айналу жылдамдығы,
г)
минут ішіндегі берілуі,
4.5
Буат ұясын фрезерлеу
Ойықтың өлшемдері: ұзындығы – 146 мм, ені – 20 мм, тереңдігі – 10 мм. Фрезерлеу үшін диаметрі 20 мм буаттық фрезаны аламыз:
а) кесу тереңдігі t = 10 мм
ә) фрезаның тіске берілуі S = 0,1 мм
б)
фрезаның айналымдық берілуі
в) фрезаның айналу жылдамдығы
г)
ойықтың ұзындығы
аралықта фрезерленген фреза
5.
Еңбек қорғау бөлімі
5.1
Арнайы көпірлі кранға
арналған қауіпсіздік
талаптары.
Қарастырылып отырған бөлімнің обьектісі ретінде теміржол станциясында немесе өндіріс орындарының теміржолы бар қоймаларында қолданатын жүккөтергіштігі 32т болатын төрт тағанды контейнерлі кранды қарастырып отырмыз. Кранды ашық жерде пайдаланады. Кранды айдайтын адамға әсер ететін экологияық факторларды талдап көрейік. Бұл факторларды төмендегідей бөлуге болады:
Қарастырылып отырған кранға әсер ететін зиянды факторларға келесілерді жатқызуға болады:
Қарастырылып
отырған кранға әсер ететін өте қауіпті
факторларға келесілерді
5.2
Жұмыстың қауіпсіздігін
қамтамасыз ететін құрылғы
5.2.1 Қозғалатын бөлімдеріне арналған қоршаулар, лестницалар мен аудандар.Кранға техникалық қызмет көрсететін, оны жөндейтін және бақылайтын лестницалар мен аудандар МЕСТ 12.2.067-81–ға сәйкес келуі керек.
Крандағы аудандар мен адам жүретін жерлердің сыртқы жағынан міндетті түрде қоршаулары болуы керек. Жобаланып отырған кранның адам жүретін орын ретінде қолданылатын шеткі арқалығында қоршаулар мен төсеніштері бар. Жүккөтергіш арбашада орналасқан қондырғыларды кранның көпірінен басқару мүмкін емес, сондықтанда арбашада арнайы төсеніш орналасқан. Сонымен қатар арбашаның бүйір жақтарынан қоршаулар орналасқакан. Кран аудандарының төсеніші арнайы бұдырланған болаттан жасалған, ол адам аяғының сырғанауынан қорғайды.
Кран аудандарына кіретін төсеніште орналасқан люктің өлшемі 500x500мм болуы керек. Ал, шеткі арқалықта және арбашада орналасқан төсеніштерден басқа кранның жұмыс аудандарының және адам жүретін жерлердің төсеніштерінің биіктігі 1800мм болуы керек. Кранның жұмыс аудандарының және адам жүретін жерлердің қоршауларының биіктігі 1000мм болуы керек.
Лестницалардың көлбеулігінің
Жүк көтергіш машинасының ақау болатын ашық механизмдерін арнайы металдан жасалған қоршаулармен жабу керек, бірақ кранның сол бөліктеріне майлауға және техникалық қызмет көрсету үшін қоршауларды ашылатындай етіп жасыу керек. Міндетті қоршалатындарға:
Жүк көтергіш машинаның адам жүретін жерлеріндегі механизмдердің біліктеріне де қоршау керек.
Кранның
оқшауланбаған тоқ жүретін
Кернеулігі көп тоқ өткізгіштер кран жолының бойында орналасқандықтан, кранның көпірінен, жұмыс істейтін аймақтардан, лестницалардан кездейсоқ адамның тиіп кетуі мүмкін емес. Бұл тоқ өткізгіштер бар ұзындығы бойынша және бүйіржақтары бойынша қоршалған.
Жүкті
көтеріп тасымалдайтын
5.2.2 Электрлі қауіпсіздік.Кранды басқару үшін қолданылатын электрлі машиналар, аспаптар мен аппараттар мемлекеттік стандарттарға сай қондырылуы керек. Электрлі қозғалтқыш пен басқа электрлі қондырғының немесе кранның металқұрылымының ара-қашықтығы 300мм аз болмауы керек. Электрлі машинаға қызмет көрсету немесе жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жасалған кранның металқұрылымы мен электрлі қондырғының арасынды орналасқан адам өтетін жердің ені 600мм-дан кіші болмауы керек.
Кранның көпірінде орналасқан магнитті шкафтардың артына электр кабельдерінің кіруі үшін қоршаулардан 150мм қашықтықта орналасуы керек. Кабинаның қабырғасында орналасқан қорғау панелі мен беткі панельдің арасы 600мм-ден аз болмауы керек, ал кесу тұтқасы еденне 1700мм биіктікте орналасуы керек. Іске қосу резисторлары магнитті басқармалардан 300мм қашық жерде орналасуы керек және еденнен 150мм биіктікте орналасуы керек.
Кранда орналасқан күш беру шынжырларында кернеулігі 500В болатын, қимасы 2,5 мм2-дан аз мыс сымдарды қолдану рұқсат етілмейді. Көпсымды алюминнен жасалған қимасы 16 мм2-тан көп сымы пайдалануға болады. Басқару орынында қимасы 1,5 мм2 немесе қимасы 4 мм2 болатын алюминий сымын пайдалануға болады. Кран телевидениясында және телебасқармаларында қолданылатын сымның қимасы 2,5мм болуы керек. Монтаждау кезінде сымдарды РТМ 24.090.37-78 бойынша таңдалынады.
Металқұрылымда, кабинада және машинаның ішінде ішіндегі өткізгіш сымдар ПР, ПРГ тәріздес болат трубалар (техникалық тізбе 19.23.05-81 «Резинамен оқшауланған күш өткізгіш сымдар»; МЕСТ 20520-75) немесе КРПТ, КРПС тәріздес кабельдерде (МЕСТ 13497-77 «Кернеуі 660 В болатын электр күшін өткізгіш кабельдер») орналасуы керек.
Трубалардан токты электр қозғалтқышына, резисторға және соңғы қосқышпен жалғауды жұмсақ металмды қолданған дұрыс болады, бірақ сол металды электрлі қондырғыға қосу ОСТ 24.09.08-75-ға сәйкес жүргізіледі.
Қатаң тоқ өткізгішті қоректену көзінің кернеулігі 660В-қа дейін баратын, ал жиілігі 50-60ГЦ болатын ауыспалы ток болғанда және кернеулігі 500В болатын тұрақты тоқ көзі болғанда пайдаланады. Бұл тоқ өткізгіштің профилін тоқ қабылдағыштардың құрылымына және тиісті қималарға сәйкестендіріп қабылдайды.
Қауіпсіздік қондырғылары (шеткі қосқыштар, люкті құлтағыш, кабинаның есігі, апат болған жағдайдағы механизмді өшіретін құрылғылар және т.б.) электр сымдары үзілген кезде де жұмыс істеуі керек.
Жүккөтергіш машинаның электрлі қозғалтқыштарындағы электрлі схемалары келесілерді болдырмауы керек:
Информация о работе Основные механизмы мостового крана и состав железа