Качество продукции

    История РУП «МАЗ» начинается с 9 августа 1944г., когда Государственный комитет обороны принял постановление о строительстве автосборочного завода в городе Минске. В октябре 1947г. на заводе, до того занимавшемся сборкой автомобилей из поступавших на завод узлов и деталей и только начинающем осваивать производство прицепов, были изготовлены первые пять автосамосвалов собственной конструкции МАЗ-205. С 1948 года было организовано серийное производство автомобилей. Завод стал одним из  ведущих производителей большегрузных дизельных автомобилей с ежегодным выпуском 25 тыс. машин.

    С 1993г. МАЗ заявил о себе как изготовитель современных городских и междугородных автобусов, прицепов-дач к легковым автомобилям, торговых прицепов. Наряду с автомобильной техникой, завод выпускает запасные части к ней,  готовые узлы, детали и заготовки по межзаводской кооперации, специальное технологическое оборудование,  инструмент, товары народного потребления, оказывает услуги населению и сторонним организациям. В 2001г. МАЗ освоил производство троллейбусов. В 2003г. изготовлен первый автомобиль МАЗ-544008-320-021 с ярославским двигателем ЯМЗ-658, соответствующий нормам Евро-3. А уже в 2008 г. было изготовлено 122 автомобиля класса Евро-4 против 3 в 2007г. На основную  выпускаемую продукцию имеются сертификаты соответствия, что характеризует ее достаточно высокий технический уровень и качество. [10, c.6]

    Минский автозавод ежегодно поставляет потребителям более 23 000 грузовых автомобилей, 9 000 прицепов и полуприцепов, более 1 500 автобусов.

    Фактические данные о выпуске продукции РУП  «МАЗ» за последние годы приведены  в таблице 1.

     Таблица 1  - Выпуск продукции Минским автозаводом за 2007 - 2010гг.

    Примечание - Источник: фактические данные предприятия [13, c.124], [14, c. 145] 

    Анализ  таблицы 1 показывает, что производство автотехники в 2010 г. увеличилось на 6,5%, 7,8% и 15,6% по сравнению с 2009г, 2008г и 2007г соответственно. Таким образом, РУП «МАЗ» выпускает автомобильную технику широкого ассортимента, и продолжает наращивать производство   автомобильной техники с каждым годом. Наибольшую долю в производстве за весь рассмотренный период занимают автомобили (около 65 %). Менее всего на предприятии производится  автокранов (1,5 %).

    На  протяжении своей истории коллектив  ОАО «МАЗ» постоянно совершенствовал выпускаемую продукцию и технологию производства. В настоящее время коллективом освоены мощности по выпуску грузовых автомобилей с двигателями ЕВРО 1,  ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.

    Объем и структура фактически выпущенной товарной продукции по Минскому автозаводу характеризуется данными таблицы 2.

    Таблица 2 - Объем и структура выпущенной товарной продукции по ОАО «МАЗ за 2009 – 2010 г.г.»  

    Примечание - Источник: фактические данные предприятия [13, c.51].

    Как видно из данных таблицы, на Минском автомобильном заводе продолжается переход на выпуск автомобилей более высокого класса «ЕВРО». В течение 2010 года было изготовлено 53 шт. автомобилей с двигателями класса «ЕВРО - 4» и 16 шт. автомобилей с двигателями класса «ЕВРО - 5». 

    В таблице 3 отражены основные финансово-экономические показатели за 2007-2010 гг. по ОАО «МАЗ».

Таблица 3 -  Основные финансово-экономические показатели за 2007-2010 гг.  по ОАО «МАЗ»

    Примечание - Источник: фактические данные предприятия [13, c.133], [14, c. 157]

    По  данным таблицы видно, что завод  за последние 4 года наращивает объемы производства. Так, за 2010 год произведено продукции на сумму 3 797 092 млн. руб, что на  2 109 899 млн. руб. больше по сравнению с 2007 годом. Суммарная прибыль от реализации продукции также растет: темп ее роста в 2010 г. по сравнению с 2007 г. составил 198%, по сравнению с 2008 г – 122%, но по сравнению с 2009 г составил темп роста замедлился и составляет 88% от прибыли от реализации продукции 2009г. Чистая прибыль предприятия в 2010 г. по сравнению с 2007 г. выросла в 3 раза, однако по сравнению с 2009г. она уменьшилась на 46 855 млн. руб. (на 12,8%). Выявленные тенденции свидетельствует о замедлении роста показателей деятельности предприятия и снижении эффективности его работы к концу 2010г. Это обусловлено, прежде всего, процессами, вызванными мировым экономическим кризисом. Однако завод старается оставаться на плаву, наращивать объемы выпускаемой продукции, а также реализовывать произведенную продукцию.

    Производство  продукции Минского автомобильного завода связано с потреблением большой  номенклатуры и ассортимента материалов и комплектующих. Завод получает сырье и комплектующие более  чем от 150 поставщиков. В стоимостном выражении поставки из стран СНГ и Дальнего зарубежья в 2010 г. выглядят следующим образом:

    Таблица 4 – Основные поставщики 

    Примечание - Источник: фактические данные предприятия [13, c.56], [14, c. 71]

    Из таблицы видно, что около 65% импорта РУП «МАЗ» закупает в Российской Федерации, что обусловлено давно сложившимися торговыми отношениями. Второе место по объему импорта занимают материалы и комплектующие украинского производства, их доля составляет 11%.

    Экспортные  поставки техники МАЗ осуществляются более чем в 40 государств мира. Основным рынком сбыта техники Минского автомобильного завода является Россия. МАЗовская техника  известна не только в странах СНГ (Украина, Армения, Грузия, Казахстан и др.) и государствах Европы (Латвия, Сербия, Польша, Болгария), но и в других регионах мира, таких как Азия (Китай, Вьетнам, Корея), Латинская Америка (Венесуэла), Ближний Восток (Кувейт, Саудовская Аравия, Иордания, Арабские Эмираты, Турция) и Африка (Египет, Конго). И именно в этих регионах намечается наибольший рост реализации продукции МАЗ. Особенно крупные поставки осуществляются в Китай, Чили, Аргентину, ряд стран африканского  континента. (см. ПРИЛОЖЕНИЕ Б)

    Основными конкурентами являются КАМАЗ, китайские  производители и импортная б/у  техника, а также в ближайшей  перспективе новая европейская  техника. Как правило, наиболее востребованы большегрузные самосвалы 6х4 грузоподъемностью 20 тонн и более, седельные тягачи 4х2 и 6х4 с полуприцепами для перевозки  строительных грузов, автобетоносмесители 6-9 кубов, автокраны  грузоподъемностью 15-32 тонн.

    Дальнейшее  расширение рынка сбыта автотехники  МАЗ будет осуществляться как  за счет повышения качества и конкурентоспособности продукции, так и за счет разработки новых ее видов. Соответствие автомобильной техники МАЗа постоянно растущим международным требованиям к техническому уровню, требованиям безопасности, экологии и охраны здоровья позволит сохранить и расширить рынки сбыта.

    Достижение  высокой конкурентоспособности  предприятия невозможно без реализации системного подхода к управлению наиболее ценными активами организации, прежде всего, человеческим капиталом. В настоящее время в ОАО «МАЗ» занято 25518 человек. Качественный кадровый состав предприятия представлен следующими показателями:

   - средний возраст – 39 лет;

- мужчины – 63 %, женщины – 37 %;

   - с высшим образованием – 14 %;

   - со средним специальным образованием – 19 %;

   - со средним образованием – 67 %;