Маркетинг транспортних послуг

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2011 в 21:28, курсовая работа

Описание

Маркетинговою діяльністю на підприємствах, у фірмах, як правило, займаються підрозділи, які здійснюють продаж, рекламу, дослідження, обслуговування споживачів і клієнтів, а також управляючі, що відповідають за певні територіальні ринки і товарні групи, віце-президент, який здійснює загальне керівництво маркетингом. Вони виконують певні обов'язки, що стосуються маркетингової діяльності – планування, ціноутворення, розподіл, просування товару на ринку, комунікації ринку, реклама тощо.

Содержание

Вступ 4
Ситуаційний аналіз 7
1.1.Ситуаційний аналіз зовнішньої діяльності підприємства 12
1.2. Ситуаційний аналіз внутрішньої діяльності підприємства 17
Цілі та стратегії маркетингу в АТП 30
Програма маркетингу 41
Висновки 54
Список літератури 56

Скачать (211.85 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Работа состоит из  1 файл

Маркетинг транспортних послуг.doc

— 1.03 Мб (Скачать документ)
 
 
 

Продовження таблиці 3

1 2 3 4 5 6 7 8
14 ФОП в % від доходу, % НДфоп - 24,3 25,6 27,4 24,2
15 Доходи всього, тис. грн. в т.ч. Д L×Т 9497,55 8945,71 11978,56 8984,99
16 ПДВ, тис. грн. ПДВ Д×Нпдв /(100+Нпдв) 1582,92 1490,95 1996,43 1497,50
17 Витрати всього, тис.грн.

в тому числі

 С Спер+Спост+

+ФОП+НФОП++Бм

 6742,48 6271,45 8155,36 6162,51
18 Змінні,

тис.грн

 Сзм C1км * L/1000 3583,9 3163,7 3824,5 3184,6
19 Постійні, тис.грн. Спост C1аг * АГр 407,6 376,3 449,6 363,7
20 ФОП, тис.грн. ФОП НДФОП * (Д-

-ПДВ)/100

 1923,25 1908,42 2735,10 1811,97
21 Нарахування на ФОП, тис.грн. НФОП ФОП * Нзп /100 741,61 735,89 1054,66 698,70
22 Витрати на рекламу, тис.грн. Ср - 57.3 60.6 58.4 65.0
23 Витрати на стимулювання збуту, тис.грн. Сзб - 0 0 0 0
24 Витрати на особистий продаж, тис.грн. Соп - 0 0 0 0
25 Витрати на РR, тис.грн. СРR - 0 0 0 0
26 Витрати на дослідження  та розробку, тис.грн. Сдр - 28.7 26.5 33.1 38.6
27 Бюджет маркетингу, тис.грн. Бм Ср + Сзб + Соп+ +СРR+ Сдр 86 87.1 91.5 103.6
28 Ефективність затрат на маркетинг Ем Бм/d 3,62 3,89 3,06 4,61

Продовження таблиці 3

29 Прибуток балансовий, тис.грн Пб Д-ПДВ-С 1172,14 1183,31 1826,77 1324,98
30 Податок на прибуток, тис.грн. Нпр Пб*Нпр/100 293,03 295,83 456,69 331,25
31 Прибуток чистий, тис.грн. П Пб - Нпр 879,10 887,48 1370,08 993,74
32 Рентабельність,% R Пб/С*100 17,38 18,87 22,40 21,50
33 Чисельність працівників, чол. N - 330 314 396 285
34 Середньомісячна зарплата, грн. ЗПміс ФОП/(12*N) 485,67 506,48 575,57 529,82
35 Продуктивність  праці, грн./чол. Wпр Д/ N 28780,4 28489,5 30248,9 31526,3
36 Вартість активів, тис.грн. А - 20380 19361 24456 17628.7
37 Власні кошти, тис.грн. ВК - 3240.4 4627.3 13181.8 6875.2
38 Короткострокова заборгованість, тис.грн. Зк - 16588.4 12090.0 11126.5 11456.5
39 Оборотні кошти, тис.грн. Коб - 7133.0 6776.4 8559.6 6170.0
40 Коеф. власних  коштів Квк ВК/А 0,16 0,24 0,54 0,39
41 Коеф. покриття Кп Коб/Зк 0,43 0,56 0,77 0,54
42 Тариф, грн./км Т - 1.59 1.64 1.66 1.58
43 Собівартість  послуг, грн./км S С/L 1,13 1,15 1,13 1,08

      По  вище наведеним даним можна описати  наступну ситуацію на ринку:

  1. найбільший обсяг послуг, який складає 7216,00 тис. км., має Конкурент 2;
  2. найбільшу виробничу потужність (оцінюється по загальній вантажопідйомності парку рухомого складу) має також Конкурент 2 і відповідно цьому займає перше місце (3360 т.), наше АТП - друге (2680 т.), Конкурент 1 - третє місце (2451 т.), а Конкурент 3, відповідно, займає четверте місце (2041 т.);
  3. напруженість виробничої програми у всіх є високою, так як коефіцієнт використання парку рухомого складу більше 0,5, але найбільш напруженою вона є у Конкурента 1, оскільки даний показник становить 0,57;
  4. по рівню управління (оцінюється за принципом мінімізації величини простоїв рухомого складу з організаційних причин) перше місце займає Конкурент 1, маючи найнижчий показник (0,24);
  5. за рівнем рентабельності підприємства розташувалась таким чином: АТП – 17,38%; Конкурент 1 – 18,87%, Конкурент 3 – 21,50%, Конкурент 2 – 22,40%,
  6. за ефективністю використання маркетингових комунікацій, яка визначається шляхом мінімізації рівня співвідношення витрат на маркетингові комунікації на одиницю частки ринку, перше місце займає Конкурент 2 – 3,06 тис.грн;
  7. за рівнем досліджень і розробок місця розподілились наступним чином: лідирує Конкурент 3 – 38,6 тис. грн., Конкурент 2 – 33,1 тис. грн., наше АТП – 28,7 тис. грн., а Конкурент 1 вкладає кошти менше за всіх – 26,5 тис. грн., що є негативним результатом для нього і позитивним для нас;
  8. за собівартістю лідером на ринку є Конкурент 3 – витрати на 1 км пробігу становлять 1,08 грн., в зв’язку з чим у звітному періоді Конкурент 3 має і найнижчий тариф на ринку – 1,58 грн./км.

      На  основі дев’яти – бальної системи  оцінок зробимо аналіз сильних і  слабких сторін АТП і конкурентів.

      Розподіл  балів стосовно іміджу фірми, місця її розташування та якості послуг беремо з вихідних даних за варіантом.

      Тож, оцінка сильних та слабких сторін АТП і конкурентів виглядає наступним  чином: 

1. Ступінь відомості,  «імідж» 2. Частка ринку

АТП – 6 бали АТП: d = 23,74% – 3 бали

Конкурент 1 – 5 бали Конкурент 1: d = 22,36% – 3 балів

Конкурент 2 – 5 балів Конкурент 2: d = 29,95% – 3 бали

Конкурент 3 – 4 балів Конкурент 3: d = 22,46% – 3 бали 

3. Місце розташування  підприємства 

АТП – 7 бали 

Конкурент 1 – 4 бали 

Конкурент 2 – 5 бали 

Конкурент 3 – 7 балів 

4. Рівень якості  послуг

АТП – 6 бали

Конкурент 1 – 4 бали

Конкурент 2 – 8 балів

Конкурент 3 – 8 балів 

5. Тарифна політика

Середнє значення тарифу:

АТП: ΔТ = 1,59 – 1,6175 = - 0,0275 – 7 балів

Конкурент 1: ΔТ = 1,64 – 1,6175 = 0,0225 – 4 бали

Конкурент 2: ΔТ = 1,66 – 1,6175 = 0,0425 – 3 бали

Конкурент 3: ΔТ = 1,58 – 1,6175 = - 0,0375 – 7 балів 

6. Виробнича програма

АТП: αВ = 0,55 – 6 балів 

Конкурент 1: αВ = 0,57 – 6 балів

Конкурент 2: αВ = 0,51 – 6 балів

Конкурент 3: αВ = 0,52 – 6 балів 
 

7. Фінансовий потенціал

АТП: - 4 бали  

Конкурент 1: - 5 балів

Конкурент 2: - 6 балів

Конкурент 3: - 5 балів

8. Потенціал клієнтури визначаємо на основі частки незадоволеного попиту. В даному разі приймаємо, що кожне підприємство отримує за даною позицією по 5 балів. 

9. Виробничій потенціал

Середня кількість авто:

Середня вантажність:

Середній  коефіцієнт технічної готовності:

АТП:

      

Конкурент 1:

Конкурент 2:

Конкурент 3:  

10. Доходи

Середнє значення доходів:

 

АТП:

Конкурент 1:

Конкурент 2:

Конкурент 3:

11. Рівень видатків

Середнє значення рівня видатків:

 С = (6742,48+6271,45+8155,36+6162,51) / 4 = 6832,95

АТП: ΔС = 6742,48/6832,95*100-100= - 1,32 – 5 балів

Конкурент 1: ΔС = 6271,45/6832,95*100-100= - 8,22 – 7 балів

Конкурент 2: ΔС = 8155,36/6832,95*100-100= 19,35 – 2 бали

Конкурент 3: ΔС = 6162,51/6832,95*100-100= - 9,81 – 7 балів

12. Прибуток чистий

Середнє значення чистого прибутку:

 П = (879,10+887,48+1370,08+993,74)/4 = 1032,60

АТП: ΔП = 879,10/1032,60*100-100= - 14,86 – 4 бали

Конкурент 1: ΔП = 887,48/1032,60*100-100= - 14,05 – 4 бали

Конкурент 2: ΔП = 1370,08/1032,60*100-100= 32,68 – 6 балів

Конкурент 3: ΔП = 993,74/1032,60*100-100= - 3,76 – 5 балів 

13. Рентабельність

АТП: R = 17,38% – 4 бали

Конкурент 1: R = 18,87% – 4 бали

Конкурент 2: R = 22,40% – 5 балів

Конкурент 3: R = 21,50% – 5 балів 

14. Система управління

АТП: αорг = 0,31 – 3 балів

Конкурент 1: αорг = 0,24 – 5 балів

Конкурент 2: αорг = 0,27 – 4 бали

Конкурент 3: αорг = 0,3 – 4 балів 

15. Персонал

Середнє значення заробітної плати робітника:

 ЗП = (485,67+506,48+575,57+529,82)/4 = 524,38 (грн.)

АТП: ΔЗП = 485,67/524,38*100-100 = - 7,38 – 4 бали

Конкурент 1: ΔЗП = 506,48/524,38*100-100 = - 3,41 – 5 балів

Конкурент 2: ΔЗП = 575,57/524,38*100-100 = 9,76 – 6 балів

Конкурент 3: ΔЗП = 529,82/524,38*100-100 = 1,04 – 5 балів 

16. Продуктивність праці робітників

Середнє значення продуктивності робітника:

Информация о работе Маркетинг транспортних послуг