Учет движения основных средств (на примере УП « БелАвиа ГСМ»)

      Обеспечение рабочих мест на объектах ГСМ необходимым  оборудованием, материалами, документацией и наглядными пособиями в соответствии с установленными требованиями;

      Внедрение мероприятий научной организации  труда, обобщение передового опыта, организация рационализаторской и изобретательской работы, повышение уровня профессиональной подготовки работников службы путем проведения технической учебы, изучения руководящих документов, обучения на курсах повышения квалификации и т. д.;

      Содействие  специалистам научно-исследовательских  институтов ГА в проведении работ  по исследованию и испытанию ГСМ  и оборудования.

             Управление Предприятием осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и государства. Предприятие самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штаты и затраты на управление. Государство осуществляет свои права по управлению Предприятием через Государственное предприятие "Национальный аэропорт Минск".

      Назначение  Директора Предприятия является правом собственника и реализуется  через Государственное предприятие "Национальный аэропорт  Минск".

      Решения по социально-экономическим вопросам, касающиеся деятельности предприятия  вырабатываются и принимаются его  органами управления с участием трудового  коллектива.

      Государственное предприятие "Национальный аэропорт Минск":

• определяет общее направление экономического и социального развития Предприятия;
• рассматривает конфликтные ситуации, возникающие между администрацией и трудовым коллективом, принимает меры по их разрешению;
• решает и другие вопросы, отнесенные к его компетенции.

      Директор  Предприятия без доверенности действует  от имени Предприятия, представляет его интересы во всех предприятиях, учреждениях, организациях, распоряжается  имуществом и средствами предприятия  в пределах установленных собственником (уполномоченным органом), заключает договоры, в том числе трудовые, выдает доверенности, открывает счета в банке, утверждает штаты исполнительного аппарата, издает приказы и дает указания, обязательные для всех работников Предприятия. Договора по основной и непрофильной деятельности заключаются Директором Предприятия в рамках единой тарифной политики Государственного предприятия "Национальный аэропорт Минск".

      Структура подчиненности предприятия «БелавиаГСМ» следующая:

      Непосредственно директору предприятия подчиняются: заместитель директора, главный бухгалтер, главный энергетик, начальник склада, начальник лаборатории, начальник отдела кадров.

      Заместитель директора: ему подчиняется производственный отдел и начальник службы ГСМ-1 и ГСМ-2. Структура службы ГСМ в  а/п Минск-1 отображено на Приложении №2.

      Главному  бухгалтеру подчиняется отдел бухгалтерского учета, занимающийся учетом материальный средств в строгом соответствии с нормативной документацией; расчетами по заработной плате с рабочими и служащими предприятия, кассовое обслуживание и  экономист, который занимается предоставлением постатейных сведений о расходах предприятия; разработкой долгосрочных и краткосрочных планов и прогнозов работы; расчетом ставок за оказываемые услуги. Кроме того, с отделом бухгалтерского учета напрямую связан техник по учету, находящийся в подчинении начальника склада.

      Предприятие «БелавиаГСМ» является государственным  предприятием, осуществляющим заправку воздушных судов в Минских  аэропортах авиатопливом, а также  обеспечивающим потребности авиапредприятий в авиажидкостях, авиамаслах и смазках и представляющим из себя снабженческо-сбытовую организацию топливообеспечения с дополнительными функциями.

      Из-за своей специфичности является монополистом на рынке. Потребителями наших услуг  являются авиапредприятия Республики Беларусь, авиакомпании СНГ и иностранные воздушные суда (ВС).

      Главным потребителем услуг по заправке ВС является Национальная авиакомпания «Белавиа». 

    

      Рис. 1.1 Доля заправок в общем объеме

      Предприятие оказывает следующие виды услуг:

      1. основной вид деятельности:

• прием, слив, хранение и выдача авиаГСМ;
• заправка ВС кондиционным топливом;
• обеспечение авиапредприятий спецжидкостями и смазками;

      2. непрофильные виды деятельности:

• прием, слив, хранение и выдача автоГСМ;
• хранение коммерческих грузов клиентов;
• оказание услуг по транспортировке ГСМ.

            Для выполнения этих задач предприятие имеет лицензии Комитета по проматомнадзору:

• на право приема, хранения и выдачи огнеопасных и ядовитых спецжидкостей;
• на право транспортировки огнеопасных спецжидкостей и топлива.

            Экологическая безопасность деятельности предприятия обеспечивается в рамках строгого выполнения правил технической эксплуатации нефтебаз и в соответствии с разработанным  экологическим паспортом.

            В связи с загруженностью предприятия на 10-15%, для более полного использования и отдачи основных фондов и с целью получения в нынешних условиях максимальной прибыли, предприятием оказываются непрофильные услуги по приему, хранению, выдаче и заправке автотранспорта всеми видами автоГСМ. Основные потребители данного вида услуг - это структуры Государственного комитета по авиации и другие субъекты хозяйствования Республики Беларусь.

      Предприятие «БелАвиаГСМ» состоит из службы ГСМ-1, расположенной на территории аэропорта в г. Минске, и службы ГСМ-2, расположенной в Смолевичском районе. Служба ГСМ-2 представляет собой склад ГСМ с резервуарным парком в объеме 13867 м3, оборудованный железнодорожной эстакадой для одновременного слива 24 железнодорожных цистерн в течение 2,5 часа. Резервуарный парк позволяет хранить весь перечень используемых ГСМ. Насосная станция и 6 пунктов выдачи позволяет в течение 10-15 минут осуществлять заправку автотопливозаправщиков, численность которых позволяет своевременно производить заправку ВС. Учитывая то, что служба ГСМ-2 построена в 1982 году, она является одной из самых современных в СНГ, а производственные мощности при планировании двух кратного увеличения объемов остаются незагруженными. Общая производственная мощность при существующем на предприятии оборудовании, а также максимальной интенсивности использования данного оборудования, составляет примерно 1700 тонн в сутки (ГСМ-2 — 1000 тонн в сутки, ГСМ-1 — 700 тонн в сутки) и соответственно 620500 тонн в год. Фактическое использование производственных мощностей за период 1999-2001г.г. составляет в среднем около 51%. Из-за своего расположения призвана, в первую очередь, решать задачи по заправке ВС. Предприятие не планирует проведение реконструкции и расширения на данном объекте (ГСМ-2). 

 

      

      Документальное оформление и учёт поступления основных средств. 

      Основные  средства могут быть приняты к  учету в результате:

      произведенных капитальных вложений (строительство  объектов основных средств и изготовление оборудования хозяйственным способом, а также приобретение за плату); безвозмездного поступления; обмена на другое имущество; внесение в качестве вклада в уставный фонд и т.д. [4].

      Каждое  поступление или перемещение  основных средств должно быть оформлено  первичным документом. Постановлением Министерства  финансов Республики Беларусь от 8 декабря 2003 года № 168 «Об утверждении типовых унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств и нематериальных активов и инструкции о порядке заполнения бланков типовых унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств и нематериальных активов» в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 15 октября 2001 г. № 1493 "О государственном регулировании бухгалтерского учета и отчетности в Республике Беларусь" Министерство финансов Республики Беларусь утвердило типовые унифицированные формы первичной учетной документации по учету основных средств и нематериальных активов:

      ОС-1 "Акт о приеме-передаче объекта  основных средств"; (Приложение №5)

      ОС-1а "Акт о приеме-передаче групп  объектов основных средств";

      ОС-2 "Накладная на внутреннее перемещение  объектов основных средств"; (Приложение № 6 и Приложение № 11 ф- М-13)

      ОС-3 "Акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных  объектов основных средств";

      ОС-4 "Акт о списании объекта основных средств (кроме автотранспортных средств)" ; (Приложение № 7  СС -3 )

      ОС-4а "Акт о списании автотранспортных средств";

      ОС-4б "Акт о списании групп объектов основных средств (кроме автотранспортных средств)" ;

      ОС-6 "Инвентарная карточка учета объекта основных средств";

      ОС-6а "Инвентарная карточка группового учета объектов основных средств";

      ОС-6б "Инвентарная книга учета объектов основных средств"; (Приложение № 10)

      ОС-14 "Акт о приеме (поступлении) оборудования";

      ОС-15 "Акт о приеме-передаче оборудования в монтаж";

      ОС-16 "Акт о выявленных дефектах оборудования";

      НА-1 "Акт о приеме нематериальных активов";

      НА-2 "Инвентарная карточка учета нематериальных активов".

      Однако  до настоящего времени новые формы  первичных документов по учету основных средств не утверждены, поэтому организациям в настоящее время разрешено руководствоваться постановлением Госкомстата СССР от 28 декабря 1989 года № 241 и в частности пользоваться ранее установленными формами первичных документов. Новые формы первичных документов обязательны к применению с 1 января 2005 года.

      Пунктом 8 Инструкции о порядке бухгалтерского учета основных средств, утвержденной постановлением Минфина РБ от 20.12.2001 №127, определен следующий перечень документов для учета движения основных средств:

      акт (накладная) приемки-передачи основных средств (форма ОС-1);

      акт приемки-сдачи отремонтированных, реконструированных и модернизированных объектов основных средств (форма ОС-3);

      акт о ликвидации основных средств (форма  ОС-4);

      акт о ликвидации транспортных средств (форма ОС-4а);

      акт об установке, пуске, и демонтаже  строительных машин (форма ОС-5);

      Инвентарная карточка учета основных средств (форма  № ОС-6);

      Опись инвентарных карточек по учету основных средств (форма № ОС-10);

      Карточка  учета движения основных средств (форма № ОС-12);

      Инвентарный список основных средств (форма №  ОС-13).

      Также  организации  могут  составлять  документы  в  наиболее целесообразной для себя форме, согласно ст. 9 Закона « О бухгалтерском учете и отчетности» первичные учетные документы принимаются к учету, если они составлены по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации. Первичные учетные документы, форма которых не предусмотрена в этих альбомах, должны содержать следующие обязательные реквизиты: наименование, номер документа, дату и место его составления; содержание и основание совершения хозяйственной операции, ее измерение и оценку в натуральных, количественных и денежных показателях; должности лиц, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления, их фамилии, инициалы и личные подписи [8].

      В УП «БелАвиа ГСМ» основным  документом  на  оприходование   основных   средств является   акт приемки-передачи основных средств (ф.№ ОС-1). В акте даются краткая характеристика объекта, соответствие его техническим условиям, результаты пробных испытаний. Если обнаружены отдельные недоделки, то устанавливаются сроки их устранения. Акт утверждается руководителем предприятия и представляется в бухгалтерию. К акту прилагается вся техническая документация, относящаяся к принятому объекту.