Учёт, распределение расходов по содержанию и эксплуатации строительных машин и механизмов

   Анализ единовременных  расходов производиться путем  сравнения фактических затрат  с плановыми.

    Резервами  снижения себестоимости по этой  статье являются:

      - сокращение  расстояний перевозок.

      - использование  боле экономичных видов транспорта;

      - устранение  излишних перевозок материалов  до места их применения;

      - более  рациональное размещение строительных  материалов на объектах строительства.

 

 

19. Анализ использования строительных машин и механизмов по времени и мощности.

   Анализ полноты  использования основных фондов  проводиться в двух направлениях.

1. По экстенсивности использования (по времени).
2. По интенсивности использования (по мощности).
1. для характеристики степени экстенсивной загрузки оборудования изучается баланс времени его работы. Он включает:

- календарный фонд  времени- максимально возможное  время работы оборудования (количество  календарных дней в отчетном  периоде умножается на 24 часа  и на количество единиц установленного оборудования);

-плановый фонд- время  работы оборудования по плану.  Плановый, или рабочий, фонд времени  машин и механизмов представляет  собой календарное время за  вычетом всех планируемых потерь  и перерывов, т. е. количество  часов или смен, подлежащих отработке машиной или механизмов в течение отчетного периода в соответствии с установленным режимом работы.

- полезный фонд времени  и машин и механизмов отличается  от рабочего на не планируемые  потери рабочего времени, как  целодневные, так и внутрисменные, т. е. полезное время меньше рабочего на сумму не плановых потерь.

- фактический фонд  отработанного времени (по данным  учета).

За единицу измерения  этих фондов времени принимается  день, смена или машино-час работы. Более точной единицей измерения  является машино-час, т.е. действительное время работы машин без потерь.

   Основными показателями, характеризующими использование  машин и механизмов по времени  являются:

1. К/календарный фонд = Время работы одной машины: 24 часа.
2. К/плановый фонд = Время работы одной машины: Продолжительность планового периода.
3. К/полезный работы = 1-( Время/план-Время/факт : Время факт)
4. В зависимости от установленного режима строительные машины и механизмы могут работать в течение суток несколько смен. Одним из коэффициент сменности. Он показывает среднее число смен работы тех или иных машин и механизмов в сутки.
5. К/сменности = Общее число, отработанных машиносмен: Количество машин, работающих в наибольшей смене.

    Например, строительная организация имеет 10 башенных кранов, из которых в первой смене работали 10, во второй- 8, и в третьей- 4 крана. Тогда коэффициент сменности составит2.2 (10+8+4):10

Строительные организации  должны стремиться к повышению коэффициента сменности путем внедрения скользящих графиков их работы, поскольку это обеспечивает более эффективное использование машин и механизмов.

  Для характеристики  использования времени работы  оборудования применяют коэффициент  экстенсивности использования оборудования:

К/экст. =Тф:Тпл.

Где Тф,Т пл- соответственно фактический и плановый фонды рабочего времени оборудования.

2. Под интенсивной загрузкой оборудования подразумевается выпуск продукции за единицу времени в среднем на одну машину (1машино-час).

                              В= Объем СМР: Отработанное время

  Анализ производительности  осуществляется сравнением фактических и плановых показателей выработки машин и механизмов, а так же с данными предыдущего периода.

  Показателем интенсивности  работы оборудования является  коэффициент интенсивной загрузки  К/инт.

                       К/инт. =ЧВф : ЧВпл.

Где ЧВф, ЧВпл- соответственно фактическая и плановая среднечасовая  выработка.

  Обобщающий показатель, комплексно характеризующий использование  оборудования, -коэффициент интегральной  нагрузки представляет собой  произведение коэффициентов экстенсивной и интенсивной загрузки оборудования:

                         К/интенс. = Кэкстен. *Кинт.

 В процессе анализа  изучается динамика этих показателей,  выполнение плана и причины  их изменения.

 

 

 

 

 

Заключение

 

При изучении строительных машин студентами строительных специальностей нередко возникает вопрос, в какой мере и с какой степенью детализации следует изучать эту дисциплину, Прежде всего полученные знания должны быть достаточным» для того, чтобы в будущей строительной практике специалисты-строители правильно понимали технические возможности машин с целью совершенствования на этой основе технологических строительных процессов. При изучении этой дисциплины следует учитывать, что уже сейчас многие технологические процессы с использованием элементов заводского изготовления утратили прежнюю строительную специфику и представляют по существу монтажные процессы, выполняемые машинами с участием механизаторов и рабочих-монтожников. С дальнейшим развитием механизации и индустриализации строительства эти тенденции будут углубляться. Этим предопределяются высокие требования к изучению машин студентами строительных специальностей.

Вторая особенность  изучения этой дисциплины заключается  в том, что строительные машины представляют собой весьма динамичную продукцию хозяйственной деятельности человека. С развитием машиностроения, а также в соответствии   с   возрастающими   требованиями строительного производства строительные машины непрерывно совершенствуются, в ряде случаев создаются новые специальные машины, в других — R одной машине сочетаются несколько функциональных возможностей и т. д. В современных условиях развития народного хозяйства нашей страны, в которых машиностроению отводится ведущая роль, уже в ближайшие годы следует ожидать существенных изменений в структуре парка строительных машин. Поэтому при более глубоком изучении строительных машин наряду с настоящим учебником, в котором описаны машины, отражающие уровень науки и техники, достигнутый к середине 80-х годов, следует использовать также специальную литературу.

Особого внимания заслуживают  вопросы технической эксплуатации строительных машин, которые изложены в учебнике в весьма сжатом объеме, представляющем по существу лишь обоснованное предупреждение о том, что эффективная  эксплуатация машин может быть обеспечена только при соблюдении полного регламента системы их обслуживания и ремонтов, а также требований техники безопасности. Более полно эти вопросы освещаются в специальной литературе.

 

 

 

 

  Список использованной литературы

1. Баканов М.И. Воспоминания старого профессора. Бухгалтерский учет. 1997. №12

2. Барнагольп С.Б. Рождение  журнала «Бухгалтерский учет»  . Бухгалтерский учет. 1997. №12

3. Смирнова И.А. Бухгалтерские  журналы в России. Бухгалтерский  учет. 1994. №12.

4. Соколов Я.В. Бухгалтерские журналы в России.   1997. №12

5. Соколов Я.В. История  развития бухгалтерского учета   М.: Финансы и статистика,1985год.

 

6. Бухгалтерский учет. Учебник под ред. П.С. Безруких, М, 2001 г.

 

7. Комментарий к Новому Плану счетов бухгалтерского учета / под ред. А.С. Бакаева. М., 2001 г.

 

8. Бухгалтерский учет. Ю.А. Бакаев Учебник. Издательство ЮНИТИ, Москва, 2002 год.

 

9. Новый план счетов бухгалтерского учета. Ю.В. Петрова, издательство ДНК, Санкт-Петербург, 2001 г.

 

10.Федеральный Закон  РФ «О бухгалтерском учете» от 21.11.1996года № 129 – ФЗ, (в ред. ФЗ от 23.07.1998года № 123 – ФЗ, от 28.03.2002года № 32 – ФЗ).

 

11. www. buhgalte. ru