Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании

1. Юридический адрес общества:

2. Уставный капитал общества составляет________тыс. рублей.

3. Генеральным директором закрытого акционерного общества явля­ется____________________________________

Главным бухгалтером закрытого акционерного общества   являет­ся __________________________________

4. Основной вид деятельности:

оказание услуг по перевозке, хранению, обработке и экспедированию грузов в стране и за рубежом; торгово-закупочная деятельность;

организация производства промышленных, сельскохозяйственных, медицинских товаров и товаров народного потребления;

научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

консультационные услуги; подготовка и переподготовка кадров;

техническое обслуживание и прокат автотранспортных средств;

осуществление оптовой, розничной и комиссионной торговли про­мышленными, сельскохозяйственными, медицинскими товарами, лекар­ственными средствами и товарами народного потребления;

оказание торгово-посреднических, дилерских, брокерских, марке­тинговых и дистрибьюторских услуг.

5. Приложения:

1. Устав ЗАО-5 экз.

2. Договор учредителей - 3 экз.

3. Протокол собрания учредителей - 2 экз.

4. Квитанция об уплате пошлины.

5. Гарантийное письмо о предоставлении юридического адреса.

Генеральный директор ЗАО "___________"              ___________(подпись)

2.Планирование работы

Исходные данные

Таблица 1.

Технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания

Таблица 2.

Балансовая стоимость судов

Таблица 3.

Экономические характеристики судов загранплавания

Таблица 4.

Норматив чистой валютной выручки

2.1.Расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании

Аутк = ,

где n – число учредителей

                Аакi – акционерный капитал учредителя;

Аакi =Бсi

где Бсi – балансовая стоимость i-го судна.

Аутк = 1300000 (долл.)

Расчет числа обыкновенных акций транспортной компании

Nутк=,

где Nакi – число обыкновенных акций учредителя, ед.

Nакi =

где f – номинальная стоимость обыкновенной акции в тыс. руб.

f = 1000 руб.

Курс: 1$ = 30,0 руб.

1300000 * 30,0= 39000000 руб.

Nакi=39000000/1000 = 39000 (акций)

Nутк=39000 (акций)

2.2 Расчет провозной способности судов

2.2.1.Расчет продолжительности оборота судов

Продолжительность оборота судна:

tоб = tхгр + tхп + tп + tв,

tхгр =- время хода с грузом,

tхп = - время хода порожнем.

L – расстояние перевозки ( L = 2173 км),

, - паспортные скорости движения судна в грузу (при полной загрузке) и порожнем ( в балласте) соответственно, км/ч;

- коэффициент использования грузоподъемности

- норма загрузки судна грузом в т;

- грузоподъемность в т (при 100% запасов) в море;

Норма загрузки судна грузом определяется исходя из типа и рода перевозимого груза:

Если ωг < ωc, то груз тяжелый и =,

Если ωг > ωc, то груз легкий  и = WТ/ ωг ,

где ωг – удельный погрузочный объем груза м3/т, ωг =2,0 м3/т;

              ωc – удельная грузовместимость судна м3/т.

,

- вместимость трюмов судна (м3)

ωc=3475/2300=1,51 м3/т,

Удельная грузовместимость судов меньше удельного погрузочного объема груза (ωc < ωг ), тогда норма загрузки судна равна:

= 3475/2,0=1737,5 (т)

=1737,5/2300=0,76

= 23,8-0,763*(23,8-23,1)=23,27 (км/ч).

Продолжительность хода судна с грузом:

tхгр = 2173/(23,27*0,85)=109,9 (ч).

Время порожнего пробега:

tхп =2173/(23,8*0,85)=107,4 (ч).

tп – продолжительность стоянки судна в морском порту при погрузке груза, ч;     

tв – продолжительность стоянки судна в морском порту под выгрузкой груза, ч;

где - усредненная валовая норма обработки судов в зарубежных портах т/ч, = 45 т/ч.

=1737,5/45=38,6 (ч).

Продолжительность оборота:

tоб = 109,9+107,4+38,6+38,6=294,5 (ч) или 12,27 суток.

2.2.2.Расчет провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период

Провозная способность:

Gi= nci*nобi*Qэi,

где nci – число i-го проекта, ед;

nобi – оборот судна i-го проекта, ед;

Qэi – норма загрузки судна i-го проекта, т.

nобi = Тэ/tобi=295/12,27=24

где Тэ – период эксплуатации судна (сутки), Тэ=295 суток.

          tобi – продолжительность оборота судна i-го проекта, сутки

Gi= 1*24*1737,5=41700 (т).

2.3. Расчет расходов и доходов за оборот

2.3.1. Расчет расходов

Эоб=+++,

              Эоб - расходы по судну за оборот, долл.$,

- затраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на топливо.

=* tоб

- себестоимость содержания судна, (долл./судо-сут.)

=810*12,27=9938,7 (долл.),

- валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна (выплата валюты взамен суточных, рацион коллективного питания и представительские);

=mэк*βв* tоб

где  mэк – численность экипажа, чел.

       βв – суточный измеритель расхода валюты на одного члена экипажа (12 долл.).

=15*12*12,27=2208,6 (долл.),

              - судовые сборы и платы за услуги в зарубежных портах в долларах за судозаход и проход каналами

=,

              – судовые сборы и плата за услуг в зарубежных портах в долларах за судозаход и проход каналами;

                n – число портов захода и прохода по каналам за оборот;

Судовые сборы в портах:

Коккола (Финляндия) - 8715 долл., Амстердам (Нидерланды) - 3105 долл.$,

= 8715+3105=11820 (долл.),

= Цт*Pт*2L*0,00108,

              где Цт – цена топлива в зарубежном порту (210 долл. за 1т);

Pт – норматив расхода топлива в кг на 1км пробега (14,2 кг/км); 

=210*14,2*2*2173*0,00108=13996,6 (долл.)

Эоб=10891,4+1661,4+2595+10523,2=25671долл.$,

2.3.2. Расчет доходов за оборот

dобi= Эобi+qi*tобi,

              где qi – норматив чистой валютной выручки, долл. /cудо-сутки

dоб = 37963,9+1500*12,27=56368,9 (долл.),

2.3.3.Определение расчетной фрахтовой ставки.

=56368,9/1737,5=32,44 (долл./т).

2.3.4. Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки

,

(1500*12,27)/37963,9 =0,48

2.3.5.Определение доходов, расходов на перевозках грузов i-ым типом судна. 

Dперi=dобi*nоб*nci

Dпер=56368,9*24*1=1352853,6 (долл.).

Эперi=Эобi*nоб*nсi

Эпер =37963,9*24*1=911133,6 (долл.).

2.4. Определение доходов и расходов транспортной фирмы

2.4.1. Определение доходов и расходов от перевозок грузок исходя из оборота судна

или Dперi=Gi*fi

где n – число проектов судов, работающих на данной линии (n=1) 

Доходы от перевозок определяются, исходя из провозной способности судов и фрахтовых ставок.

Dпер=1352853,6 (долл.).

=1352853,6 долл.

=911133,6 (долл.).

2.4.2. Определение доходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер)

Dарi=(365-Тэ)*fтэкi*nсi

где fтэкi – тайм-чартерный эквивалент, который приравнивается для судна класса II-СП к 0,65 грузоподъемности судна.

fтэк=2554*0,65=1660,1 (т).

Dар=(365-295)*1660,1*1=116207 (долл.).

2.4.3. Определение условий сдачи судов в аренду

fтэк > Cар

Если данные условия выполняются, то суда выгодно сдавать в аренду. 

Cар==9938,7/12,27=810 долл./сутки

              Условие выполняется. Следовательно, судно выгодно сдавать в аренду.

2.5. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала