Особливості експертизи та здійснення фітосанітарного контролю під час переміщення через митний кордон україни дерев’яної тари

При механізованому виготовленні піддонів у місцях установки кріпильних виробів у дерев'яних деталях допускаються місцеві деформації (одиничні тріщини й відколи), за умови забезпечення вимог дійсного стандарту, у частині випробувань на міцність.

Параметр шорсткості верхньої поверхні верхнього настилу піддона – Rz - 500 мкм, інших поверхонь – Rz - 1200 мкм.

Для полегшення введення виделкових захоплень на зовнішніх ребрах нижнього настилу піддона повинна бути знята фаска розміром не менш 10-45° для дерев'яних піддонів і не більше 10-45° для піддонів з інших матеріалів.

Металеві деталі піддонів повинні виготовляти зі сталі  з тимчасовим опором не менш 370 Мпа. Типи й конструктивні елементи зварених сполук - за ГОСТ 5264-80 [3], ГОСТ 14771-76 [32], ГОСТ 8713-79 [33]. Всі металеві деталі повинні бути очищені, заґрунтовані або пофарбовані.

Товщина покриття повинна становити не більше 35 мкм; зовнішній вигляд покриття - по VII класу, а за умовами експлуатації - по групі ХЛ2.

Деталі із синтетичних  матеріалів повинні бути стійкими в  діапазоні температур від + 60°С до - 50°С.

Під час складання піддонів не допускаються:

• граничне відхилення габаритних розмірів більше плюс 5 мм - для розмірів 1200 мм і більше плюс 10 мм - для розмірів понад 1200 мм;
• відхилення від паралельності поверхонь верхнього й нижнього настилів більше 3 мм при довжині піддона до 1200 мм і більше 5 мм для інших;
• різниця довжин діагоналей верхньої або нижньої поверхні більше 2 мм при довжині піддона до 1200 мм і більше 5 мм для інших;
• різниця довжин діагоналей поверхонь верхнього й нижнього настилів більше 10 мм;
• наскрізні зазори між дотичними поверхнями деталей;
• некрізні зазори між дотичними поверхнями деталей більше 0,5 мм;
• відколи, наскрізні тріщини, тріщини в місцях установки кріпильних деталей.

Коефіцієнт тари не повинен  бути більше:

• 0,045 - для дерев'яних піддонів;
• 0,08 - для металевих піддонів.

Піддони повинні мати маркування підприємства-виробника із вказанням наступних даних:

• товарного знака підприємства-виготовлювача;
• дати виготовлення;
• умовного позначення піддона;
• маси піддона в кілограмах;
• маси брутто в тоннах.

Маркування повинно бути нанесена на двох поздовжніх сторонах. Способи нанесення маркування, розміри маркувальний ярликів відповідно до нормативної документації.

Транспортування піддонів - по групі умов зберігання Ж3 будь-яким видом транспорту відповідно до правил перевезень вантажів, що діють на кожному виді транспорту.

Під час транспортування й вантажно-розвантажувальних робіт піддони збирають у пакети, покладені один на інший, і скріплюють поздовжніми й поперечними обв’язками з пакувальної стрічки. Зберігання піддонів - по групі умов зберігання Ж2. Допускається транспортування піддонів у відкритому транспорті й короткочасне зберігання їх на відкритих складських площадках, при цьому піддони повинні бути вкриті брезентом або іншим вологонепроникним матеріалом.

 

РОЗДІЛ 2

ОБ’ЄКТ ТА МЕТОДИ ДОСЛІДЖЕННЯ

1. . Класифікація та характеристика піддонів

 

Піддон - плоска транспортна  структура, зроблена з дерева або  пластичної маси (і в деяких випадку  з металу), призначений для переміщення  різноманітних товарів зручним  способом, будучи знятим будь-яким пересувним вантажопідйомним пристроєм (рис. 2.1).

Рис. 2.1. Загальний вигляд піддонів

 

Товари, розміщені на піддоні, можуть бути притягнуті до нього  ременями (кріпильними стрічками) або обгорнуті термоусадковими або стрейч плівками. Піддони, що використовують для переміщення товару, також називають «паллетами» [12, 25].

Самий розповсюджений піддон за стандартами ISO має розміри 100х120х12 см (менше ніж 40х48х5 дюймів). Порожній піддон важить 15, 21 кілограм.

Більшість піддонів може легко нести вантаж 1 000 кг. Поява контейнерів для залізниці, морського й автомобільного транспорту майже для всіх товарів сприяло використанню піддонів, тому що контейнери це завжди рівна гладка поверхня, і використання піддона економічно вигідно.

У Європі звичайно використовується стандартний піддон EUR, що має розміри 80х120х12 см. Він використовується, головним чином, для роздрібної торгівлі, його розмір визначений внутрішніми розмірами вантажівок, що здійснюють поставки зі складів роздрібним торговельним установи. Найдешевші піддони зроблені з м'якої деревини й часто є разовою тарою, що підлягає утилізації разом з іншими пакувальними матеріалами. Ці піддони мають дуже просту конструкцію, що дозволяє піднімати їх тільки із двох протилежних положень. Набагато більше складні піддони з якісної деревини можуть бути зняті із всіх чотирьох сторін. Ці більше дорогі піддони звичайно вимагають застави й повинні бути повернуті відправникові або перепродані після використання. Багато з цих «рейко-шпальних» піддонів - закодовані відповідно до вантажів, які вони можуть перенести, а також можуть мати й інші ознаки.

Фірми в роздрібній торгівлі, що використовують стандартні піддони для завантаження й розвантаження, а також для внутрішнього обігу, одержують більшу вигоду з модульної природи піддонів, чим фірми, які не експлуатують стандартизовані піддони. Виключення - ті установи, які продають невеликі кількості дорогих товарів, типу ювелірних магазинів або автомобілів.

Одна із самих великих переваг піддонів - число способів, якими вони можуть бути переміщені. Вони можуть переміщатися вантажопідйомниками різних розмірів, можуть також транспортуватися гідропідйомними візками й переміщені вручну, скрізь де є до нього достатній доступ.

Піддон - засіб пакетування, що має настил або настили й, при необхідності, надбудову для розміщення й кріплення вантажів. На піддоні штабелюють кілька впакувань, що закріплюються за допомогою пластмасової стрічки, термоусадкового матеріалу, плівки, що розтягується або інших засобів.

Піддони відносять до транспортної тари. Для виробництва піддонів використовують пиломатеріали визначеної товщини: 19, 22, 32 і 50 мм, ширини: 100, 115, 150 мм.

Піддони бувають наступних видів:

Гребінчатий піддон - піддон, настил якого виконаний у вигляді гофр, що забезпечують введення в них стропів або робочих органів вантажозахватних пристроїв машини.

Двозахідний піддон - піддон, конструкція якого забезпечує можливість уведення виделкового захоплення тільки із двох протилежних сторін.

Двонастильний піддон - піддон з верхнім і нижнім настилами, кожний з яких може бути використаний для розміщення вантажу.

Плоский піддон - піддон з настилом без надбудов.

Піддон з виступаючим настилом - піддон, у якого краї настилу або настилів виступають за опорні елементи.

Спеціалізований піддон - піддон для вантажів обмеженої номенклатури або вантажів окремих видів.

Стійчатий піддон - піддон з надбудовою з вільних або скріплених стійок. Ці піддони використовуються для вантажів неправильної форми, складної конфігурації й підданих деформацій у полегшеній тарі або в первинному упакуванні.

Універсальний піддон - піддон для вантажів широкої номенклатури.

Чотирьохзахіний піддон - піддон, конструкція якого забезпечує можливість уведення виделкового захоплення із чотирьох сторін.

Ящиковий піддон - піддон з надбудовою із суцільних, ґратчастих або сітчастих стінок. Ящикові піддони використовуються для тарно-пакувальних і штучних вантажів без упакування, що вимагають захисти від впливу зовнішнього середовища.

За розмірами дерев’яні піддони класифікують на:

Піддон розмір євро - 1200 x 800 мм (рис. 2.2).

Рис. 2.2. Піддон розмір євро

 

Відмінні риси: Піддон виконаний з обрізних пиломатеріалів. Використовується деревина транспортної (вологість менш 24%) або природної вологості, довільної породи (ялина, сосна, осика, вільха), що відповідає вимогам 2, 3 сорту.

Настил піддона, що має  товщину 20 мм, складається із шести  дощок розміром 20 х 100 х 1200 мм. Три поперечні дошки розміром 22 x 100 x 800 мм. Розмір трьох нижніх дощок 20 x 100 x 1200 мм. На всіх трьох нижніх дошках виконані заходні фаски, що полегшують заїзд полозів гідравлічного візка, а також фаски виконані на кутах піддона.

Піддон стоїть на дев'яти  шашках розміром 78 x 100 x 100 мм.

Для складання піддона  використовуються гвинтові або з поперечною насічкою цвяхи 3,5 x 70 мм (для кріплення нижніх дощок і шашок, по 3 шт. на шашку), 3,5 x 90 мм (для кріплення настилу й шашок, по 3 шт. на шашку) і будівельні цвяхи 2,5 x 55 мм (для кріплення дощок настилу до дощок несучої, 2 шт. на з'єднання).

Максимальна вантажопідйомність: 1500 кг

Піддон стандарт фін – розміри 1200 x 1000 мм (рис 2.3).

Рис. 2.3. Піддон стандарт фін (варіант 1)

 

Відмінні риси: Піддон виконаний з обрізних пиломатеріалів. Використовується деревина транспортної (вологість не менш 24%) або природної вологості, довільної породи (ялина, сосна, осика, вільха), що відповідає вимогам 1, 2, 3 сорту ГОСТ 8486-86 або 2, 3 сорт ГОСТ 2695-83.

Настил піддона, що має  товщину 22 мм, складається із семи дощок, які чергуються по порядку — широка (145 мм), дві вузькі (100 мм), широка, дві вузькі, широка. Відстань між дошками не перевищує 4,5 см, довжина 1200 мм, допуски по довжині становлять -1/+2 мм.

Три поперечні дошки  розміром 22 x 145 x1000 з допуском -1/+2 мм.

Піддон стоїть на дев'яти шашках — крайні шість розміром 78 x 100 x 145 мм, середні три 78 x 145 x 145 мм. Допуски становлять -1/+2 мм. Нижні дошки мають товщину 22 мм із допуском -1/+2 мм. Ширина двох крайніх дощок 100 мм, центральної дошки 145 мм. На всіх трьох нижніх дошках виконані заходні фаски, що полегшують заїзд полозів гідравлічного візка, а також фаски виконані на кутах піддона.

Для складання піддона  використовуються гвинтові або з поперечною насічкою цвяхи 3,5 x 70 мм (для кріплення нижніх дощок і шашок, по 3 шт. на шашку), 3,5 x 90 мм (для кріплення настилу й шашок, по 3 шт. на шашку) і будівельні цвяхи 2,5 x 55 мм (для кріплення дощок настилу до дощок несучої, 3 шт. на з'єднання). Максимальна вантажопідйомність: 2500 кг.

Стандарт фін (варіант 2) (1200 x 1000). Габаритні розміри: 1200 x 1000 x 145 мм  Максимальна вантажопідйомність: 1500 кг

Відмінні риси: Піддон виконаний з обрізних пиломатеріалів. Використовується деревина транспортної (вологість не менш 24%) або природної вологості, довільної породи (ялина, сосна, осика, вільха), що відповідає вимогам 1, 2, 3 сорту.

Настил піддона, що має  товщину 22 мм, складається із семи дощок  розміром 22 х 100 х 1200 мм. Три поперечні  дошки розміром 22 x 100 x 1000 мм. Піддон стоїть на дев'яти шашках розміром 78 x 100 x 100 мм. Розмір трьох нижніх дощок 22 x 100 x 1200 мм.

На всіх трьох нижніх дошках виконані заходні фаски, що полегшують заїзд полозів гідравлічного візка, а також фаски виконані на кутах піддона.

Для складання піддона  використовуються гвинтові або з поперечною насічкою цвяхи 3,5 x 70 (для кріплення нижніх дощок і шашок, по 3 шт. на шашку), 3,5 x 90 (для кріплення настилу й шашок, по 3 шт. на шашку) і будівельні цвяхи 2,5 x 55 (для кріплення дощок настилу до дощок несучої, 2 шт. на з'єднання).

Піддон Стандарт Євро (рис. 2.4), виготовлений за ГОСТ 9557-87.

Рис. 2.4. Піддон Стандарт Євро

 

Габаритні розміри: 800 x 1200 x 145 мм. Максимальна вантажопідйомність: 2500 кг. Відмінні риси: піддон виконаний з обрізних пиломатеріалів. Використовується деревина транспортної (вологість менше 24%) або природної вологості, довільної породи (ялина, сосна, осика, вільха), що відповідає вимогам 2, 3 сорту ГОСТ 8486-86 або 2, 3 сорт ГОСТ 2695-83.

Настил піддона, що має  товщину 22 мм, складається з п'яти  дощок, що чергуються по порядку - широка (145 мм), вузька (100 мм), широка, вузька, широка. Відстань між дошками не перевищує 4,5 см, довжина 1200 мм, допуски по довжині становлять -1/+2 мм. Три поперечні дошки розміром 22 x 145 x 800 з допуском -1/+2 мм. Піддон стоїть на дев'яти шашках - крайні шість розміром 78 x 100 x 145 мм, середні три 78 x 145 x 145 мм. Допуски становлять -1/+2 мм. Нижні дошки мають товщину 22 мм із допуском -1/+2 мм. Ширина двох крайніх дощок 100 мм, центральної дошки 145 мм. На всіх трьох нижніх дошках виконані заходні фаски, що полегшують заїзд полозів гідравлічного візка, а також фаски виконані на кутах піддона.

Для складання піддона  використовуються гвинтові або з поперечною насічкою цвяхи 3,5 x 70 (для кріплення нижніх дощок і шашок, по 3 шт. на шашку), 3,5 x 90 (для кріплення настилу й шашок, по 3 шт. на шашку) і будівельні цвяхи 2,5 x 55 (для кріплення дощок настилу до дощок несучої, 3 шт. на з'єднання).

Типи, основні параметри, розміри й призначення плоских піддонів повинні відповідати зазначеним у табл. 1.1, 1.2 і на рис. 2.5.

 

 

 

 

Таблиця 2.1

Типи, основні розміри й призначення плоских піддонів

Тип піддона й найменування	Основний розмір BхL, мм	Призначення
П2 - однонастильний двозахідний П4 - однонастильний чотирьозахідний 2П4 - двонастильний чотирьозахідний 2ПО4 - двонастильний чотирьозахідний з вікнами в нижньому настилі 2ПВ2 - двонастильний двозахідний з виступами	800Х1200; 1000Х1200	Для обігу на всіх видах  транспорту й зовнішньоторговельних  перевезень, переважно для транспортування  й складської вантажопереробки в  загальнодержавній системі матеріально-технічного постачання
		Для обігу на всіх видах  транспорту та зовнішньоторговельних перевезень
2ПВ2 - двонастильний двозахідний з виступами	1200Х1600; 1200Х1800	Для обігу на водному  транспорті, залізничному транспорті на відкритому рухливому составі  й автомобільному транспорті й зовнішньоторговельних перевезеннях