Организация договорных отношений

     В отдел эксплуатации входят водители-экспедиторы  которые осуществляют непосредственно  транспортировки грузов.

     Большое экономическое значение имеет эффективное  использование производственных фондов, которое оценивается в натуральном  и денежном выражениях.

     Изучение  технического состояния материально-технической  базы автотранспортного предприятия  оценивается рядом показателей, характеризующих техническую готовность подвижного состава к выполнению производственной программы. К таким показателям относятся: коэффициент износа, коэффициент обновления, коэффициент выбытия и коэффициент годности. Расчет этих показателей проведены по инвентарным объектам, которые были включены в материально-техническую базу предприятия.

     В связи с длительностью функционирования, постепенным изнашиванием основных фондов существует несколько методов  их денежной оценки:

     По  первоначальной стоимости, т.е. по фактической, включающей полную стоимость введенного в эксплуатацию объекта или прейскурантную цену покупаемых машин, других средств труда, а также стоимость их к месту использования;

     По  восстановительной стоимости;

     По  остаточной стоимости.

     Коэффициент обновления характеризует интенсивность  ввода в действие новых производственных мощностей:

       ,                                                                                                  (2.1)

     где Rоб — стоимость основных фондов вновь поступивших в эксплуатацию за отчетный период,млн. руб.

     С_п по балансу составляет 387млн. руб.

     С_к — стоимость основных фондов на конец отчетного периода, тыс. руб.

     С_к =2802 млн. руб.

     Rоб=387/2802=0.14

     Коэффициент выбытии (изношенности):

      ,                                                                                                     (2.2)

     где А — сумма начислений амортизации  за весь период эксплуатации, тыс. руб.

     А =1658 млн. руб.

     Ки=1658/2802=0.59

     Коэффициент годности:

     k_г = 1 – k_и                                                                                                                                                          (2.3)

     1 – 0,59 = 0,41

     Приведенные данные позволяют сделать вывод, что основные производственные фонды  изношены на 59 %.

     Обобщающим  показателем является показатель фондоотдачи, который определяет количество доходов, приходящихся на 1 млн. руб. стоимости производственных основных фондов:

      ,                                                                                                  (2.4)

     где Д — доходы от основной деятельности, млн.руб.,2632 млн.руб.

     С_с.г — среднегодовая стоимость производительных основных фондов, млн. руб.

     С_с.г составляет по Ф1 баланса (за минусом износа), 1144 млн. руб.

     Фо=2632/1144=2.3 млн.руб.

     Экономическая эффективность использования производственных основных фондов может определяться рентабельностью, то есть количеством прибыли на 1млн. руб. стоимости этих фондов.

      ,                                                                                                 (2.5)

     где П — размер прибыли за год, млн. руб., 453 млн. руб.

     Рф= 453/1144= 0.4 млн. руб.

     Выручка от реализации услуг за 2010 год составила 2632 млн.руб., за аналогичный период 2009 года – 2342 млн.руб. Рост объема выручки 112.4%. Чистая прибыль за 20010 год предприятием получена в сумме 453 млн.руб., за аналогичный период 2009 года – 276 млн.руб. Рост чистой прибыли составил 164.1%.

     Рентабельность оказанных услуг за 2010 год составила 23.2%, за 2009 год – 14.1%. Рост рентабельности 9.1 пункта.

     В состав материально технической базы входят помещения по стоянке автотранспорта предприятия и зоны, производственные участки, склады.

     В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади  стоянок  с учетом площади, занимаемой оборудованием для прогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп.

     УП  «Спижевролайн» выполняет перевозки  грузов на автомобилях марок: МАЗ, МАЗ-МАN, VOLVO, МАN для перевозки грузов большей грузоподъемности, и полуприцепах марок: КЕГЕЛЬ, ШМИТЦ, МАЗ. Состав и структура подвижного состава в натуральном и стоимостном выражении, определяется возрастной состав. Данные полученных расчетов сводятся в табл. 2.1.

     Таблица 2.1

     Характеристика  подвижного состав

Источник: собственная разработка автора по данным предприятия 

     Количество  технических обслуживаний определено из расчета годового пробега и  утвержденных нормативов и корректирующих коэффициентов, согласно Положение  о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

     На  основе данных УП «Спижевролайн» определяется динамика состава и структуры  материально-технической базы предприятия. Стоимость подвижного состава приведена в табл. 2.2.

     Таблица 2.2

     Стоимость подвижного состава

Источник: собственная разработка автора по данным предприятия

     Состав  и структура всей материально  – технической базы УП «Спижевролйн» приведена в табл. 2.3.

     Таблица 2.3

     Состав  и структура материально-технической базы

Источник: собственная разработка автора по данным предприятия 

     Особенностью  структуры основных производственных фондов автомобильного транспорта УП «Спижевролайн» является высокий удельный вес транспортных средств. Транспортные средства составляют 99.8% .

     Материально-техническая  база предприятия находится в  прямой зависимости от состояния оборотных средств, поэтому предприятия заинтересованы в организации наиболее рационального движения и использования оборотных средств.

     Оборотные средства предоставляются предприятием для образования запасов материальных ценностей, покрытия затрат по незавершенному производству, расходов будущих периодов, а также для осуществления расчетов в установленные сроки. Оборотные средства предприятий составляют совокупность фондов оборотных и обращения, выраженных в деньгах

     Эффективность деятельности автотранспортного предприятия в значительной степени зависит от наличия и состава оборотных средств. В табл. 2.4 приведена структура оборотных средств УП  «Спижевролайн». 
 

     Таблица 2.4

     Структура оборотных средств УП «Спижевролайн»