Разработка плана работы подвижного состава на отделения, дороги

 

Тонно-километры  брутто учитывают пробег груза (тонно-километры  нетто) и тары вагонов (тонно-километры  груженых и порожних вагонов) и определяют объем перевозочной работы локомотивов.

Расчет тонно-километров брутто определяется по формуле 3.1.

ΣPL_бр= ΣPL_н+ ΣnS_оq_т,                                                                               (3.1)

где q_т – вес тары вагона, т (21т).

Участок	т/км нетто, млн.	Вагоно-км, тыс.		Вес тары на вагон, т	т/км тары груженых вагонов, млн.	т/км брутто груженых вагонов, млн.	т/км тары (брутто) порожних вагонов, млн.	т/км брутто общие ΣPLбр, млн.
		груженых	порожних
1	2	3	4	5	6	7	8	9
А-Б	11308	257005	-	21	5397	16705	-	16705
Б-А	6658	154840	85260	21	3252	9910	1791	11701
Итого	17966	411845	85260	21	8649	26615	1791	28406
Б-В	11692	265720	-	21	5580	17272	-	17272
В-Б	7211	167700	80080	21	3522	10733	1682	12415
Итого	18903	433420	80080	21	9102	28005	1682	29687
Всего по отделению	36869	845265	165340	21	17751	54620	3473	58092

ΣPL_бр=34356+(950560×21)/1000=54174,96 (млн. т-км брутто).

Расчет пробегов брутто отражен в таблице 14

 

Таблица 14

«Определение  объема работы, т/км брутто». 

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛИНЕЙНОГО ПРОБЕГА  ЛОКОМОТИВОВ.

Средний вес  брутто груженых поездов берем из таблицы 5, а средний вес порожних поездов принимается равным 1302т. Расчет пробега поездов сводится в таблицу 15.

В таблице 15 производится расчет линейного пробега  локомотивов, который складывается из пробегов локомотивов во главе  поездов (соответствует поездо-км) и  одиночного следования. Пробеги поездных локомотивов в одиночном следовании, при отсутствии двойной тяги, равны  разнице между пробегами поездов  «туда» и «обратно».

 

Таблица 15

«Определение  пробега грузовых поездов».

Участок	Протяженность участка, км	т/км брутто, млн.		Груженые поезда		Порожние поезда		Общие поездо-км, ΣNSо, тыс.
		груж. поезда	порож. Поезда	вес поезда, Q,бр, т	поездо-км ΣNSгр, тыс.	вес поезда, Q,пор, т	поездо-км ΣNSпор, тыс.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
А-Б	230	15697,5	-	3000	4905,46	1302	-	4905,46
Б-А	230	9302,6	1690,5	3000	2907,16	1302	1298,39	4205,45
Б-В	240	15990	-	3000	4996,88	1302	-	4996,88
В-Б	240	9906,8	1587,6	3000	3095,88	1302	1219,35	4315,23
Итого по отделению	940	50896,9	3278,1	3000	15905,28	1302	2517,74	18423

                                                                                                                                                               

 

 

Таблица 16

«Определение  линейного пробега поездных локомотивов».

Участок	Пробег локомотивов во главе поездов, тыс. локомотиво-км			Локомотиво-км одиночного следования ΣmSос, тыс.	Линейный пробег локомотивов ΣmSп, тыс. локомотиво-км
	Туда	Обратно	Всего ΣNSо
1	2	3	4	5	6
А-Б	4905,46	4205,45	9110,91	700,01	9810,92
Б-В	4996,88	4315,23	9312,11	681,65	9993,76
Итого по отделению	9902,34	8520,68	18423,02	1381,66	22651,32

 

 

Коэффициент вспомогательного линейного пробега  локомотивов к пробегу во главе  поездов определяется по формуле 4.1.

β_п= ΣmS_ос/ ΣNS_о                                                                                       (4.1)

β_п=1381,66/18423,02=0,075

Долю вспомогательного пробега в общем линейном пробеге  находят по формуле 4.2.

β_о= ΣmS_ос/ ΣmS_п                                                                                       (4.2)

β_о=1381,66/19804,68=0,06 

5.РАСЧЕТ  ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА ЛОКОМОТИВОВ.

1 этап

1. ΣNS_гр  (А-Б)=4905,46
2. ΣNS_гр  (Б-А)=2907,06
3. ΣNS_гр  (Б-В)=4996,88
4. ΣNS_гр  (В-Б)=3095,88

 

          2этап

1. ΣNS_пор (Б-А)=1298,39
2. ΣNS_пор (В-Б)=1219,35

 

3этап

ΣNSсб_гр  (А-Б)= ΣNS_гр ×4%=4905,46×0,04=196,22

ΣNSсб_гр  (Б-А)= 2907,06×0,04=116,28

ΣNSсб_гр  (Б-В)= 4996,88×0,04=199,87

               ΣNSсб_гр  (В-Б)=3095,88×0,04=123,84

 

          4этап

          ΣNSсб_пор (Б-А)= ΣNS_пор ×10%=1298,39×0,1=129,84

          ΣNSсб_пор (В-Б)= ΣNS_пор ×10%=1219,35×0,1=121,93

         

          5этап

          ΣNSскв_пор = ΣNS_пор - ΣNSсб_пор

                       _{90%                           100%                   10%}

          

          ΣNSскв_пор  (Б-А)=1298,39-129,84=1168,55

           ΣNSскв_пор (В-Б)=1219,35-121,93=1097,42

 

6этап

ΣNSскв_гр =ΣNS_гр -ΣNSсб_гр

   _{96%                 100%           4%}  

ΣNSскв_гр (А-Б)=4905,46-196,22=4709,24

ΣNSскв_гр (Б-А)=2907,06-116,28=2790,78

ΣNSскв_гр (Б-В)=4996,88-199,87=4797,01

ΣNSскв_гр (В-Б)=3095,88-123,84=2972,04

 

7этап

Техническая и участковая скорости по отделению  рассчитываются делением поездо-километров в сутки ΣNS_сут соответственно на время в чистом движении и на общее время поездов на участке.

V_{А-Б (Б-В)}=(Σn_скв+Σn_сб)×L_{А-Б (Б-В)}/(t_дв^скв+t_дв^сб)                                            

V_А-Б^тех=(103,3+5,3)×230/(395,26+19,91)=60,16 (км/ч);

V_Б-В^тех=(93,4+5,1)×240/(373,2+18,87)=60,23 (км/ч);

V_А-Б^уч=(103,3+5,3)×230/(474,72+52)=47,42 (км/ч);

V_Б-В^уч=(93,4+5,1)×240/(447,84+53,19)=47,13 (км/ч).

 

 

Таблица 17

«Определение  суточных размеров движения в поездах, по участкам и поездам».

Участок	Протяженность участка, км	Поездо-километры за год, тыс.			Поездо-километры за сутки			Количество поездов в сутки
		сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	сборных	сквозных порожних	сквозных груженых
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
А-Б	230	196,22	-	4709,24	538	-	12902	2,3	-	56,1
Б-А	230	246,12	1168,55	2790,78	674	3202	7646	2,9	13,9	33,2
Б-В	240	199,87	-	47970,01	548	-	13142	2,3	-	54,8
В-Б	240	245,77	1097,42	2972,04	673	3007	8143	2,8	4,6	33,9
Итого	940	887,98	2265,97	15269,07	2433	6208	41833	10,4	18,5	178

 

Таблица 18

«Расчет эксплуатируемого парка локомотивов»

Участок	Протя- жен-ность участка, км	Род поезда	Число поездов в сутки	Техни-ческая скор., км/ч	Участ-ковая скор., км/ч	Время в чистом движении, ч		Общее время на участке, лок-ч		Время простоя на промеж. станциях, лок-ч		Время в пунктах смены бригад, лок-ч		Время простоя на станциях основного  депо, лок-ч		Время простоя на станциях оборотного депо, лок-ч		Общая затрата лок-ч в сутки	Экспл. парк лок.
						на 1 поезд	на все поезда	на 1 поезд	на все поезда	на 1 поезд	на все поезда	на 1 поезд	на все поезда	на 1 поезд	на все поезда	на 1 поезд	на все поезда
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
А-Б	245	сквозные	103,3	60	50	3,83	395,26	4,6	474,72	0,77	79,46	-	-	1	103,3	1,1	113,52
		одиноч-ные лок.	9	65	55	3,54	31.85	4,18	37,62	0,64	5,77	-	-	1	9	1,1	9,9
		сборные	5,2	60	23	3,83	19,91	10	52	6,17	32,09	-	-	1	5,2	1,1	5,72
Итого	245	-	117,4	60,16	47,42	3,73	447,02	6,26	564,34	2,5	117,32	-	-	1	117,4	1,1	129,14	810,88	33,79
Б-В	260	сквозные	93,3	60	50	4	373,2	4,8	447,84	0,8	74,64	0,3	27,99	1	93,3	-	-
		одиноч-ные лок.	16,3	65	55	3,7	60,31	4,36	71,07	0,66	10,76	0,3	4,89	1	16,3	-	-
		сборные	5,1	60	23	4	18,87	10,43	53.19	6,43	34,32	0,3	1,53	1	5,1	-	-
Итого	260	-	114,7	60,23	47,13	3,9	452,38	6,53	572,1	2,63	119,72	0,3	34,41	1	114,7	-	-	686,8	28,61
Всего по отдел	505	-	232,1	60,20	47,28	3,82	899,4	6,4	1136,4	2,56	237,04	0,3	34,45	1	232,1	1,1	129,14	1497,7	62,4