Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Марта 2012 в 14:29, курсовая работа
Основне призначення транспорту – своєчасне, якісне і повне задоволення потреб народного господарства і населення у перевезеннях. Автомобільний транспорт є найбільш мобільним і універсальним засобом комунікації і посідає важливе місце в транспортному комплексі України, він розвивається якісно та кількісно стрімкими темпами. У даний час щорічний приріст світового парку автомобілів складає 10-12 млн. одиниць, а його чисельність – більше 400 млн. одиниць, на його частку припадає понад 80% усіх вантажних і близько 80% пасажирських перевезень, приблизно 70% трудових ресурсів, понад 60% палив нафтового походження, значна частина капітальних вкладень і основних виробничих фондів, понад 65% усіх транспортних витрат.
Вступ
1. Основні чинники, що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів
1.1 Економічно-географічна характеристика міста (району)
1.2 Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
1.3 Загальне проектне рішення
1.4 Вибір і корегування нормативів для проектування АТП
2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства
2.1 Розрахунок виробничої програми РОВ за кількістю технічних діянь
2.2 Розрахунок виробничої програми РОВ у одиницях праці
2.3 Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт
2.4 Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ
3. Розрахунок чисельності виконавців робіт
3.1 Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу
3.2 Організація праці у виробничих підрозділах
4. Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля
4.1 Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування
автомобілів
4.2 Визначення необхідної кількості робочих постів для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
4.3 Обґрунтування і вибір методу поточного ремонту автомобілів
4.4 Обґрунтування організаційних форм побудови технологічного процесу обслуговування і поточного ремонту автомобілів
4.5 Визначення площ виробничих приміщень підприємств
5. Організація зберігання автомобілів
6. Організація зберігання технічного майна
7. Організація заправлення автомобілів
8. Планування робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів
9. Техніко – економічне оцінювання прийнятих рішень
10. Спеціальне завдання
Висновок
Список використаної літератури
2.2 Розрахунок виробничої програми РОВ у одиницях праці
Річна програма технічного обслуговування в одиницях праці розраховується використовуючи дані таблиці 3 та 4,за формулою:
Тто = ∙ tто люд.-год. (2)
де - річна кількість ТО певного виду;
- скоригована трудомісткість одиниці ТО;
Виробничу програму поточного ремонту автомобіля знаходять виходячи з нормативної питомої трудомісткості ПР на тис. км. пробігу:
Тпр = Lр ∙ tпр люд.-год. (3)
- річний пробіг; - скоригована трудомісткість одиниці ПР;
; - річна кількість ЩО; (4)
- скоригована трудомісткість одиниці ЩО;
; (5)
- скоригована трудомісткість одиниці ТО-2; - коефіцієнт трудомісткості додаткових робіт (0,2);
; (6)
де - загальна трудомісткість виробничих робіт ТО і ПР.
Розраховуємо річну програму технічного обслуговування в одиницях праці для нашого автомобіля:
Таблиця 5. Розрахунок виробничої програми в одиницях праці; люд-год.
Програма за видами (річна) | Розрахункова формула | Розрахунок | Результати розрахунку |
18250∙0,3 | 5475 | ||
874,5∙3,6 | 3148,2 | ||
291,5∙14,4 | 4197,6 | ||
200·14,4·0,2 | 576 | ||
4197,5∙4,455 | 18699,9 | ||
Всього ( ): | 32096,7 |
Твр = 5475+3148,2+4197,6+576+18699,9 = 32096,7 люд.-год.
2.3 Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт
На кожному АТП виконують ще обсяг допоміжних робіт , які складаються із робіт по самообслуговуванню підприємства та робіт загальновиробничого характеру :
; (7)
- загальна трудомісткість виробничих робіт з ТО і ПР;
b – коефіцієнт допоміжних робіт, який залежить від розміру підприємства (0,3);
Тдоп = 32096,7∙0,3 = 9629,01 люд.-год.;
(8)
ТАТП = 32096,7 + 9629,01 = 41725,71 люд.-год.;
Результати розрахунків розподілу допоміжних робіт за видами наведені в таблицях 6 та 7:
Таблиця 6. Розподіл трудомісткості допоміжних робіт АТП
Види робіт | Обсяг робіт | |
% | люд.-год. | |
Із самообслуговування (ВГМ) | 40 | 3851,6 |
Транспортні | 10 | 962,9 |
Перегін автомобілів | 23 | 2214,7 |
Приймання, зберігання та видача матеріальних цінностей | 10 | 962.9 |
Прибирання приміщень та території | 17 | 1636,9 |
Разом: | 100 | 9629,01 |
|
|
|
Таблиця 7.Розподіл трудомісткості робіт з самообслуговування підприємства | ||
Види робіт | Обсяг робіт | |
% | люд.-год. | |
Електротехнічні | 25 | 8024,2 |
Механічні | 10 | 3209,7 |
Слюсарні | 16 | 5135,5 |
Ковальські | 2 | 641,9 |
Зварювальні | 4 | 1283,9 |
Жерстяницькі | 4 | 1283,9 |
Мідницькі | 1 | 320,9 |
Трубопровідні (слюсарні) | 22 | 7061,3 |
Ремонто-будівельні та деревообробні | 16 | 5135,4 |
Разом: | 100 | 32096,7 |
2.4 Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ
Обсяг робіт з ТО і ПР розподіляють за місцем їх виконання, враховуючи технологічні і організаційні ознаки. ТО і ПР виконуються на постах і виробничих дільницях (у відділеннях). До виконання на постах належать роботи, які здійснюються безпосередньо на автомобілі (мийні, діагностичні тощо). Роботи по ремонту та регулюванню агрегатів, вузлів і механізмів, знятих із автобуса, виконують у майстернях. Майстерні складаються з дільниць.
При визначенні обсягу робіт ПР на виробничих дільницях необхідно мати на увазі, що при не великому обсязі (8000…10000 люд.-год. на рік) роботи з самообслуговування АТП можуть виконуватися безпосередньо виробничими дільницями. У цьому випадку, при розрахуванні річного обсягу робіт відповідних виробничих дільниць, слід урахувати трудомісткість робіт з самообслуговування (див. табл. 7). На великих та середніх АТП (трудомісткість > 10000 люд.-год.) ці роботи виконуються робітниками самостійного підрозділу – відділу головного механіка (ВГМ), у складі як комплектуються відповідні бригади з самообслуговування та ремонту устаткування, будівель тощо. В такому випадку затрати праці враховуються окремо.
Таблиця 8. Розподіл трудомісткості робіт ТО-1 та ТО-2
Види робіт | Розподіл трудомісткості робіт ТО-1 | Розподіл трудомісткості робіт ТО-2 | ||
% | люд.-год | % | люд.-год | |
Діагностичні | 9 | 283,3 | 8 | 335,8 |
Кріпильні | 35 | 1101,9 | 35 | 1469,2 |
Регулювальні | 11 | 346,3 | 18 | 755,6 |
Мастильні, заправно-очисні | 21 | 661,1 | 16 | 671,6 |
Електротехнічні | 11 | 346,3 | 10 | 419,8 |
По системі живлення | 5 | 157,4 | 11 | 461,7 |
Шинні | 8 | 251,8 | 2 | 83,9 |
Кузовні | - | - | - | - |
Разом: | 100 | 3148,2 | 100 | 4197,6 |
Таблиця 9. Розподіл трудомісткості робіт ПР
Види робіт | Розподіл трудомісткос-ті, % | Трудомісткіс-ть, люд.-год |
1.Роботи, що виконуються на постах: |
| |
діагностичні | 2 | 373,9 |
регулювальні | 1 | 186,9 |
розбирально-збиральні | 35 | 6544,9 |
Разом: | 38 | 7105,9 |
2. Роботи, що виконуються в дільницях: |
| |
агрегатні | 19 | 3552,9 |
слюсарно-механічні | 12 | 2243,9 |
електротехнічні | 5 | 934,9 |
акумуляторні | 1 | 186,9 |
ремонт приладів систем живлення | 4 | 747,9 |
шиномонтажні | 1 | 186,9 |
вулканізаційні | 1 | 186,9 |
ковальсько-ресорні | 3 | 560,9 |
мідницькі | 2 | 373,9 |
зварювальні | 3,5 | 610,8 |
жерстяницькі | 3,5 | 610,8 |
арматурні | 1 | 186,9 |
оббивні | 1 | 186,9 |
малярні | 5 | 934,9 |
Разом: | 62 | 11593,9 |
Всього: | 100 | 18699,9 |
Є необхідність створення відділу головного механіка (ВГМ), бо Тсам = 32096,7 люд.-год.>10000 люд.-год.
3. Розрахунок чисельності виконавців робіт
3.1 Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу
Чисельність виконавців робіт розраховують, вираховуючи виробничу програму і режим роботи функціональних підрозділів підприємства за видами робіт.
Розрізняють:
- технологічно необхідну (явочну) РЯ – потрібну для виконання добової виробничої програми;
- штатну РШ - потрібну для виконання річної виробничої програми, кількість робітників.
В дільницях (цехах) кількість явочних робітників можна визначити за формулою:
; (9)
де Тц – річний обсяг робіт цеху чи дільниці, люд.-год.;
Фм – річний фонд часу робочого місця чи технологічно необхідного працюючого (малярні – 1830год., прибирально-мийні роботи – 2070 год, роботи ТО і ПР – 2070 год, ковальсько-ресорні – 2070 год,).
Штатна чисельність ремонтно-обслуговуючих робітників визначається:
; (10)
де Тц – річний обсяг робіт цеху чи дільниці;
Фш – річний фонд часу робітника:
Фш – 1610 год. для малярної дільниці;
Фш – 1820 год. для інших дільниць з шкідливими умовами праці;
Фш – 1840 год. для дільниці з нормальними умовами праці;
Фш – 1860 год. для прибиральників і мийників рухомого складу;
Виконуємо розрахунок робітників виробничих підрозділів даного АТП:
Таблиця 10. Розрахунок чисельності робітників виробничих підрозділів
Виробничі підрозділи |
Річна трудо-місткість люд.-год. | Річний фонд, год. | Кількість робітників, чол. | ||||
часу робі-тника | робо-чого місця | штатна Рш | явочна Ря | ||||
розра-хункова | прий-нята | розра-хункова | прий-нята | ||||
Зона ЩО | 5475 | 1860 | 2070 | 2,9 | 3 | 2,7 | 3 |
Зона ТО-1 | 2864,9 | 1840 | 2070 | 1,6 | 2 | 1,4 | 1 |
Зона ТО-2 і СО | 4437,8 | 1840 | 2070 | 2,4 | 2 | 2,1 | 2 |
Пости ПР | 18326 | 1840 | 2070 | 9,9 | 10 | 8,9 | 9 |
Дільниці: |
| ||||||
діагностування | 993 | 1840 | 2070 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1 |
агрегатна | 3552,9 | 1840 | 2070 | 1,9 | 2 | 1,7 | 2 |
слюсарно-механічна | 2243,9 | 1840 | 2070 | 1,2 | 1 | 1,1 | 1 |
електротехнічна | 934,9 | 1840 | 2070 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1 |
акумуляторна | 186,9 | 1820 | 2070 | 0,1 | - | 0,1 | - |
рем. систем живлення | 747,9 | 1820 | 2070 | 0,4 | - | 0,4 | - |
шиномонтажна | 186,9 | 1840 | 2070 | 0,1 | - | 0,1 | - |
вулканізаційна | 186,9 | 1820 | 2070 | 0,1 | - | 0,1 | - |
ковальсько-ресорна | 560,9 | 1820 | 2070 | 0,3 | - | 0,3 | - |
мідницька | 373,9 | 1820 | 2070 | 0,2 | - | 0,2 | - |
зварювальна | 610,8 | 1820 | 2070 | 0,3 | - | 0,3 | - |
жерстяницька | 610,8 | 1840 | 2070 | 0,3 | - | 0,3 | - |
арматурна | 186,9 | 1840 | 2070 | 0,1 | - | 0,1 | - |
оббивна | 186,9 | 1840 | 2070 | 0,1 | - | 0,1 | - |
малярна | 934,9 | 1610 | 1830 | 0,6 | 1 | 0,5 | 1 |
Разом: | 43602,1 | - | - | 23,5 | 23 | 21,4 | 21 |
Информация о работе Організація технічного обслуговування автомобіля ГАЗ – 3307