Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов с разработкой зоны текущего ремонта и кузнечно-рессорного участка

,

(8.19)

В нашем случае

.

Условие непроворачиваемости (8.19) гайки в корпусе выполняется.

Выполним проверку грузового винта на прочность по условию

,

(8.20)

где - расчётное напряжение растяжения, МПа; ; - допускаемые напряжения растяжения винта, изготовленного из закалённой углеродистой стали 45, МПа (табл. А.7, [7]).

.

Условие прочности (8.20) винта выполняется.

Определяем КПД передачи винт-гайка скольжения по формуле

,

(8.21)

где – коэффициент, учитывающий потери мощности на трение в опорах винта.

.

Скорость подъёма автомобиля

Определяем требуемую  частоту вращения винта  , из зависимости для однозаходных винтов

,

(8.22)

Тогда из формулы (8.22)

,

(8.23)

.

Определяем мощность на ходовом винте  по формуле

,

(8.24)

.

Определяем требуемую  мощность электродвигателя

,

(8.25)

где - КПД электромеханического привода, ; - КПД редуктора, учитывая, что редуктор червячный и в нем установлены две пары подшипников: ; - КПД муфты (согласно [11, табл. 1.2.1] ).

Тогда

.

Необходимо, чтобы выполнялось условие

,

(8.26)

Согласно условию (8.26) выбираем электродвигатель 4АМ100L6У3 с частотой вращения , мощностью (табл. А.12, [7]). Исходя из требуемой мощности электродвигателя и частоты вращения грузового винта, по табл. 51, [10] выбираем червячный редуктор для привода Чг-100-16-51-1 с передаточным числом 16. Фактическая частота вращения на выходном валу .

По формуле (8.22) определим фактическую скорость подъема:

Определим отклонение фактической скорости подъема от требуемой:

Отклонение лежит в  пределах .

 

8.4 Расчет наиболее  нагруженных элементов конструкции  на прочность

 

8.4.1 Проверка винта  на устойчивость

Тело винта проверяют  на устойчивость по условию:

,

(8.27)

где - критическая осевая сила, Н; - допустимый коэффициент запаса устойчивости, [9, стр. 777].

,

(8.28)

где – модуль упругости материала винта, для стали ; – момент инерции поперечного сечения винта, ; – длина винта, ; – коэффициент длины, – для одного защемленного конца винта и второго конца в шарнирной опоре, который может смещаться в осевом направлении.

Момент инерции поперечного  сечения:

,

(8.29)

Длина винта:

,

(8.30)

где – высота подъема, ; – высота гайки, .

Тогда .

По условию (8.27) находим коэффициент запаса устойчивости:

.

Устойчивость винта  обеспечена.

 

8.5  Правила эксплуатации, техническое обслуживание и техника безопасности при работе на данном оборудовании

 

Техническое обслуживание

Ежемесячно проверять  четкую и правильную работу конечных выключателей.До начала эксплуатации нового подъемника и в дальнейшем проводить испытания подъемника по полной программе в соответствии с требованиями по технике безопасности.

Смазка подъемника.

Через каждые шесть месяцев  проверять наличие смазки в редукторах и при необходимости производить  долив масла.

Ежемесячно производить  смазку упорного подшипника и оси  роликов.

Смазку грузового винта  производить ежедневно, при необходимости.

При нормальной работе подъемника не должно наблюдаться разбрызгивание смазки, раскачивания стоек, повышенного шума.

 

 

Указания мер безопасности

Руководитель организации  или индивидуальный предприниматель, эксплуатирующие подъемник, обязаны  обеспечить содержание его в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора, и обслуживания.

В этих целях должны быть:

-назначен инженерно-технический  работник по надзору и безопасной  эксплуатации подъемника;

-назначен инженерно-технический работник, ответственный за содержание подъемника в исправном состоянии;

-назначено лицо, ответственное  за безопасное производство работ  с использованием подъемника;

-установлен порядок  периодических осмотров, технического  обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъемника в исправном состоянии;

-установлен порядок  обучения и периодической проверки  знаний у персонала, обслуживающего подъемник и осуществляющего работы с использованием подъемника;

-разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего и осуществляющего работы с использованием подъемника персонала;

-обеспечено снабжение  ответственных специалистов правилами  безопасности, должностными инструкциями и указаниями по безопасной эксплуатации подъемника, а обслуживающего персонала производственными инструкциями;

-обеспечено выполнение  ответственными специалистами должностных  инструкций, а обслуживающим персоналом и лицами, осуществляющими работы с использованием подъемника производственных инструкций. Производственные инструкции обслуживающему персоналу и лицам, осуществляющим работы с использованием подъемника должны выдаваться под расписку перед допуском к работе.

Подъемник должен быть закреплен  за инженерно-техническим работником, ответственным за содержание подъемника в исправном состоянии.

Номер и дата приказа  о назначении инженерно-технического работника, ответственного за содержание подъемника в исправном состоянии, а также его должность, фамилия, имя и отчество и подпись должны содержаться в паспорте  подъемника.

К работе на  подъемнике допускаются только лица не моложе 18 лет, изучившие руководство по эксплуатации, прошедшие инструктаж по технике безопасности и ознакомление с особенностями его работы и эксплуатации. Допуск лиц к работе на  подъемнике оформляется приказом по предприятию.

Лица, осуществляющие работы с использованием подъемника перед началом работ должны производить осмотр и проверку подъемника. Результаты осмотра и проверки должны записываться в эксплуатационный журнал. Наличие и правильность ведения эксплуатационного журнала должен обеспечить инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника.

До начала эксплуатации нового подъемника, после монтажа, потребитель обязан провести полное освидетельствование подъемника в соответствии с требованиями техники безопасности, инструкции по эксплуатации, т.е. статические и динамические испытания, измерение сопротивления изоляции, проверить работу конечных выключателей. В дальнейшем через каждые 12 месяцев производить полное переосвидетельствование подъемника.

Статические испытания  производить грузом массой 30000 кг нагружением подхватов, поднятых на высоту 100-200мм над уровнем пола и выдержкой под нагрузкой не менее 10 мин.Динамические испытания производить путем трехкратного подъема на максимальную высоту груза массой 26400 кг.Для проведения статических и динамических испытаний допускается использовать догруженный до соответствующей массы автомобиль. Электродвигатели, стойки, пуско-контрольная аппаратура, шкаф аппаратный должны быть надежно заземлены. Измерение сопротивления изоляции аппаратов, вторичных цепей и электропроводки производить мегомметром М1102/1 ТУ 25-04-798-78. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.

Проверить работу конечных выключателей, для чего:

1) включить автоматический выключатель, расположенный на электрошкафу, загорится лампочка - напряжение подано;

2) нажать кнопку "Вверх"  управления всеми стойками –  подхваты поднимаются вверх;

3) кратковременно, поочередно, на всех стойках нажать ролики верхних конечных выключателей вверх, при каждом нажатии двигатели всех стоек должны отключаться (каретки останавливаться).

4) Довести подхваты  до крайнего верхнего положения.  Отпустить кнопку "Вверх";

5) нажать кнопку "Вниз" управления всеми стойками - подхваты  опускаются вниз,

6) кратковременно, поочередно, на всех стойках нажать ролики  конечных выключателей вниз, при  каждом нажатии должен останавливаться  двигатель только той стойки, на которой нажат флажок конечного выключателя. Довести подхваты до крайнего нижнего положения. Отпустить кнопку "Вниз".

Во время подъема  или опускания автомобиля помимо оператора, находящегося у шкафа  аппаратного, должен присутствовать второй работник, который обязан вести наблюдение за положением автомобиля и работой подъемника со стороны, невидимой оператору, и при возникновении какой-либо опасности или неисправности подать сигнал оператору о немедленной остановке подъемника.

Запрещается поднимать  автомобиль собственной массой и нагрузкой на ось или тележку свыше указанных в таблице.

Запрещается находится  в автомобиле, под ним или в  зоне его возможного падения во время подъема или опускания.

Запрещается производить  подъем и обслуживание автомобиля с  работающим двигателем.

Запрещается производить  какие-либо работы с подъемником  и его механизмами при поднятом автомобиле, а также во время подъема  или опускания.

Не допускаются наезды и повреждения кабеля колесами стоек  и автомобиля. Запрещается соединять  и отсоединять штепсельные разъемы при включенном вводном автомате. После незначительного подъема автомобиля необходимо убедиться в правильном, устойчивом положении автомобиля. При обнаружении перекосов следует поправить положение автомобиля с пультов управления на стойках.

При опускании на площадке под подхватами подъемника и под автомобилем или автобусом не должно быть никаких предметов.

В случае возникновения  какой либо опасности при подъеме  или опускании автомобиля, немедленно остановить подъемник.

Перед началом эксплуатации замерить зазор между рабочей 7 и страхующей 8 гайками во всех стойках и записать его размер в таблицу (см. рис. 8.3).

Еженедельно замерять зазор  между страхующей 8 и рабочей 7 гайками  во всех стойках и записывать его  размер в таблицу (см. рис. 8.3), уменьшение его на 2 мм свидетельствует о значительном износе рабочей гайки и требует немедленной ее замены. Работа на страхующей гайке запрещена.

Запрещается эксплуатация подъемника на покрытии с допускаемым удельным давлением менее 100 МПа (10 кг/см²) и отклонением поверхности покрытия от горизонтальности более 1°.

Перед подъемом автомобиля убедится в правильном положении  подхватов относительно колес автомобиля, а также в том, что стойки опираются на сбое основание и колеса.

После незначительного  подъема автомобиля убедиться в отсутствии нарушения вертикальности каждой стойки, правильном и устойчивом положении автомобиля на подхватах. Запрещается оставлять тележку в гнезде стойки во время подъема и опускания автомобилей.

При длительном ремонте  и обслуживании на подъемнике под раму автомобиля или спец.места автобуса для страховки устанавливать подставки (см. рис. 8.1).