3.Технологическая  часть. 

3.1.Выбор  исходных данных. 

    3.1.1.Тип  и модель подвижного  состава. Его краткая  характеристика. 

 
 

3.1.2.Списочный  состав парка. 

Общий состав парка А_и = 94ед

В том числе:

А_и = 94 ед – ЛиАЗ-677 

3.1.3.Техническое  состояние парка.

С начала эксплуатации автомобили прошли 1,4L_ц.

 

3.1.4.Среднесуточный  пробег одного автомобиля. 

L_сс = 150 км 

3.1.5.Режим  работы подвижного  состава. 

D^г_р = 366 дн. - количество рабочих дней в году автомобилей

i =2 – количество смен

 

3.1.6.Категория  условий эксплуатации. 

К.У.Э –  III 

3.1.7.Климатическая  зона. 

Климат умеренный 

3.2.Расчет  периодичности воздействий. 

   3.2.1.Расчет  периодичности ТО 

L_сс = 150 км [см.п.3.1.4];

   L_то-1^корр = L_то-1^н · К₁· К₃;

   L_то-2^корр = L_то-2^н · К₁· К₃;

   L_то-1^н ; L_то-2^н - нормативная периодичность технических обслуживаний.

   L_то-1^н =3500 км [Л-10, с.7, т.1]

   L_то-2^н =14000 км [Л-10, с.7, т.1]

   К₁ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий категорию условий эксплуатации.

   К₁ = 0,8 [Л-3, с.26, т.2.8]

   К₃ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды.

   К₃ = 1,0 [Л-3, с.27, т.2.10]

   L_то-1^корр = 3500· 0,8·1,0 = 2800 км

   L_то-1^корр = 14000· 0,8·1,0 = 11200 км 

   3.2.2.Расчет  межремонтного пробега. 

   L_кр^корр = L_кр^н · К₁· К₂^ср· К₃·0,8;

   L_кр^н – нормативный пробег до первого КР,

   L_кр^н = 380000 км [Л-3, с.18, т.2.3]

   К₁ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий категорию условий эксплуатации.

   К₁ = 0,8 [Л-3, с.26, т.2.8]

   К₂ –коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава

   К₂ = 1,0 [Л-3, с.27, т.2.9]

   К₃ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды.

   К₃ = 1,0 [Л-3, с.27, т.2.10]

   0,8 –  снижение межремонтного побега  только для автомобилей, прошедших КР [Л-3, с.16, п.2.13] 

   L_кр^корр = 380000 · 0,8 · 1,0 · 1,0 · 0,8 =243200 км 
 
 

   3.3.Таблица  корректирования  пробега по кратности.

   Таблица 3.1

 
 
 

   3.4.Расчет  производственной  программы. 

   3.4.1.Расчет  количества воздействий  за цикл. 

   N_КР^ц = 1  

   N_ТО-2^ц = L_КР / L _ТО-2 - N_КР^ц,      

   L_КР = 237600 км, [см.табл.3.1];

   L _ТО-2 = 10800 км, [см.табл.3.1];

   N_ТО-2^ц = 237600 / 10800 - 1 = 21 ед., 

   N_ТО-1^ц = L_КР / L _ТО-1 – (N_ТО-2^ц + N_КР^ц);

   L _ТО-1 = 2700 км, [см.табл.3.1];

   N_ТО-1^ц = 237600 / 2700 – (21+1) = 66 ед., 

   N_ЕО^ц = Д_Э^ц = L_КР / L_СС,

   L _СС = 150 км, [см.табл.3.1];

   N_ЕО^ц = Д_Э^ц =237600 / 150 = 1584 ед., 
 
 

   3.4.2.Расчет  количества дней  простоя в ТО, ТР и КР для одного автомобиля за цикл. 

  Д_ПР^ц = Д_КР^ц + Д_{ТО и ТР}^ц ,

  Д_КР^ц = Д_КР^Н · N_КР^Ц,

  Д_КР^Н – нормативный простой автомобилей в КР,

  Д_КР^Н = 25 дн., [Л-3, с.24, т.2.6]

  Д_КР^ц = 25 · 1 = 25 дн.,

  Д_{ТО и ТР}^ц = L_КР · d₁₀₀₀ / 1000 · К_ч`· К_см,

  d₁₀₀₀ – норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега,

   d₁₀₀₀ = 0,5 дн [Л-3, с.24, т.2.6]

   L_КР = 237600 [см. табл. 3.1]

   К_ч` - коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации

   К_ч` = 1,4 [Л-3, с.24, т.2.6]

   К_см коэффициент сменности работы зон ТО и ТР учитывает, что часть работ ТО и ТР выполняется в нерабочее для автомобилей время,

   К_см = 0,7 [Л-4, стр.46]

  Д_{ТО и ТР}^ц = 237600 · 0,5 / 1000 · 1,4 · 0,7 = 116,4 дн

   Д_ПР^ц = 25 + 116,4 = 141,4 дн. 

   3.4.3.Расчет  коэффициента технической  готовности. 

   α _т = Д_Э^ц / (Д_Э^ц + Д_ПР^ц ),

   α _т = 1584 / (1584 + 141,4 ) = 0,92 
 

   3.4.4.Расчет  коэффициента использования  парка. 

   α _и = Д_Р^Г / Д_КАЛ^Г · α _т · К_И,

   Д_Р^Г – рабочие дни в году

   Д_Р^Г = 366 дн. [см.п.3.1.5]

   Д_КАЛ^Г – календарные дни в году

   Д_КАЛ^Г = 366 дн.

   К_И – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам,

   К_И = 0,95 дн. [Л-4, стр.53]

   α _и = 366 / 366 · 0,92 · 0,95 = 0,87,

     

   3.4.5.Расчет  коэффициента перехода  от цикла к году. 

   η _г = Д_Р^Г / Д_Э^Ц · α _т,

   η _г = 366 / 1584 · 0,92 = 0,21 

   3.4.6.Расчет  годового пробега  для всего подвижного  состава.

   Σ L_г = 366 · α _и · L_СС · А _и,

   Σ L_г = 366 · 0,87 · 150 · 94 = 4489722 км, 

   3.4.7.Расчет  годовой программы  для всего парка. 

   N_ЕО^Г = N_ЕО^Ц · η_г · А_И ,

   N_ЕО^Г = 1584 · 0,21 · 94 = 31268 ед,

   N_ТО-1^Г = N_ТО-1^Ц · η_г · А_И ,

   N_ТО-1^Г = 66 · 0,21 · 94 = 1303 ед,

   N_ТО-2^Г = N_ТО-2^Ц · η_г · А_И ,

   N_ТО-2^Г = 21 · 0,21 · 94 = 415 ед, 

   3.4.8.Расчет  суточной программы  для всего парка. 

   N_ЕО^СУТ = N_ЕО^Г / Д_Р^Г_зоны, 

   N_ЕО^СУТ = 31268 / 366 = 85,4 ед.,

   Принимаем   N_ЕО^СУТ = 85 ед.;

   N_ТО-1^СУТ = N_ТО-1^Г / Д_Р^Г_зоны,

   N_ТО-1^СУТ = 1303 / 366 = 3,6 ед.,

   Принимаем   N_ТО-1^СУТ = 4 ед.;

   N_ТО-2^СУТ = N_ТО-2^Г / Д_Р^Г_зоны,

   N_ТО-2^СУТ = 415 / 366 = 1,1 ед.,

   Принимаем   N_ТО-2^СУТ = 1 ед. 

   3.5.Расчет  трудоемкости работ  по ТО и ТР 

   3.5.1.Расчет удельной трудоемкости одного воздействия. 

   Т ^корр_ТО-1 = t^Н_ТО-1 · К₂^СР · К₅,

   Т ^корр_ТО-2 = t^Н_ТО-2 · К₂^СР · К₅,

   Т ^корр_ТР = t^Н_ТР · К₁ · К₂^СР · К₃ · К₄· К₅, 

   t^Н_ТО-1, t^Н_ТО-2, t^Н_ТР, t^Н_СО – нормативы трудоемкости ТО и ТР,

   t^Н_ТО-1 = 7,5 чел-ч, [Л-3, с.15 т.2.2]

   t^Н_ТО-2 = 31,5 чел-ч, [Л-3, с.15 т.2.2]

   t^Н_ТР = 6,8 чел-ч, [Л-3, с.15 т.2.2] 
 

   К₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

   К₁ = 1,2, [Л-3, с.26, табл.2.8]

   К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,

   К₂ = 1, [Л-3, с.27, т.2.9]

   К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды

   К₃ = 1,0 [Л-3, с.27, табл.2.10]

   К₄ – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации

   К₄ = 1,5 [Л-3, с.28, табл.2.11]

   К₅ – коэффициент, учитывающий количество автомобилей

   К₅ =1,15 [Л-3, с.29, табл.2.12] 

   Т ^корр_ТО-1 = 7,5 · 1 · 1,15 = 8,63 чел-ч,

   Т ^корр_ТО-2 = 31,5 · 1 · 1,15 = 36,2 чел-ч,

   Т ^корр_ТР = 6,8 · 1 · 1,0 · 1,0 · 1,5 · 1,15 = 14,1 чел-ч, 
 

   3.5.2.Расчет  годовой трудоемкости  для всего парка. 

   Т^Г_ТО-1 = N^Г_ТО-1 · Т ^корр_ТО-1 + Т^Г_СРТО-1,