20 Апреля 2013, курсовая работа
На современном этапе развития экономики трубопроводный транспорт, являясь важнейшей составной частью транспортной системы России, играет значительную роль в обеспечении народного хозяйства топливно-энергетическими ресурсами. Экономическая эффективность и надежность доставки нефти из районов добычи в районы переработки являются основными критериями оценки функционирования трубопроводного транспорта.
05 Мая 2012, курсовая работа
Когда говорят об уровне цивилизации общества, развитии страны или региона одним из наиболее важных признаков, который определяет этот уровень можно считать уровень развития транспорта. Действительно, если вспомнить историю, то переход от одной формации общества к другой сопровождался изменением, как транспортной техники, так и собственно транспортной системы. В первобытнообщинном обществе перемещение осуществлялось с помощью животных или на простейших плавучих средствах. Необходимость в транспорте вызывалась потребностью в общении, обмене, торговле. В создании и совершенствовании транспортной системы реализуется все лучшие и прогрессивные достижения в науке, промышленности и строительстве.
15 Февраля 2013, контрольная работа
В зависимости от способа передвижения вагоны подразделяются на несамоходные, перемещение которых осуществляется локомотивами, и самоходные, называемые иногда автономными, которые для передвижения получают энергию от контактной сети (электропоезда, вагоны метро) или имеют свою энергетическую установку (автомотрисы, транс-феркары, дизель-поезда).
01 Декабря 2011, доклад
Инновационное развитие и формирование новых продуктов на транспортном рынке – одна из основных задач структурной реформы на железнодорожном транспорте. К таким новым продуктам в России и странах СНГ относится перевозка скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах. Если учесть быстрый рост этих перевозок в мире, активизацию работы российских частных операторов на этом направлении в последние четыре года, а также старение рефрижераторных вагонов отечественного парка, перевозки скоропортящихся грузов в рефконтейнерах с использованием безлюдных технологий представляются перспективным направлением бизнеса.
09 Марта 2012, курсовая работа
Основные виды топлива для автомобилей - продукты переработки нефти - бензины и дизельные топлива. Они представляют собой смеси углеводородов и присадок, предназначенных для улучшения их эксплуатационных свойств. В состав бензинов входят углеводороды, выкипающие при температуре от 35 до 200 "С, а в состав дизельных топлив - углеводороды, выкипающие в пределах 180...360 "С.
27 Ноября 2011, курсовая работа
Задачи работы – выделить:
- основные параметры качества перевозок;
- показатели своевременности перевозки и сохранности грузов;
- экономические показатели.
16 Февраля 2012, доклад
Существует несколько способов экспериментального определения лобовой силы сопротивления, наиболее известными и распространенными из них являются:
В полномасштабных аэродинамических трубах различной конструкции;
Расчет по методу выбега;
На железнодорожной платформе;
На масштабной модели, закрепленной на крыше реального автомобиля;
На лабораторной установке аэродинамической трубы;
Компьютерное моделирование.
20 Марта 2012, лекция
В сознании многих газоанализатор прочно ассоциируется с определением токсичности выхлопных газов автомобиля. Это действительно так. Контроль токсичности — одна из основных функций газоанализатора, но не единственная. В этой статье мы расскажем, как можно использовать газоанализатор для диагностики бензиновых двигателей.
15 Апреля 2012, реферат
Николай Август Отто разработал двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, пригодный для использования на автомобилях конца XIX века. Вскоре это двигатель начал триумфальное шествие, сделав возможным широкое распространение автомобилей. Установленные на современных автомобилях двигатели работают по такому же принципу.
28 Января 2013, контрольная работа
Перемещение грузов под действием собственного веса, или самотечная доставка, основано на скатывании или сползании груза по наклонной плоскости (по почве очистного пространства, металлическим желобам, деревянному или бетонному настилу, трубам) или на свободном падении по вертикали (по рудоспускам).
Преимуществами этого вида доставки являются: простота устройства, отсутствие электромеханического оборудования, относительно высокая производительность, возможность использования транспортных выработок в качестве аккумулирующих емкостей.
29 Января 2011, доклад
Ежедневное обслуживание выполняют перед выездом автомобиля на линию и после работы на линии.
19 Февраля 2013, курсовая работа
Основной целью письменной квалификационной работы является обслуживание (ТО) и ремонт, диагностирования, контрольно-регулеровочных работ карданной передачи автомобиля ЗИЛ 431410.
Задача - провести техническое обслуживание (ТО) и ремонта, выполнить графическую часть и значимость подвижного состава.
Основной целью технического облуживания (ТО) является предупреждения отказов и неисправности, предотвращенного износа своевременного устранения дефектов препятствующие нормальной работе автомобиля. Таким образом, техническое обслуживание (ТО) является профилактическим мероприятием.
02 Декабря 2011, реферат
Транспортный комплекс представляет собой особую сферу материального производства и выступает как самостоятельная отрасль народного хозяйства страны. Транспорт призван удовлетворять потребности хозяйственного комплекса и населения в перевозках. Осуществляя эти перевозки, транспорт связывает в единое целое различные отрасли хозяйства и различные районы страны. Как отрасль материального производства транспорт имеет свои особенности. Он продолжает производственный процесс в сфере обращения, доставляя продукцию всех отраслей хозяйства к месту потребления.
14 Апреля 2012, шпаргалка
вПрежде всего, стартер является электромеханическим механизмом, назначение которого запуск двигателя. Основные детали в его устройстве – электродвигатель, втягивающее реле и шестеренчатый механизм привода, включающий в себя муфту свободного хода, или бендикс.
Что является причиной основных неполадок механизма стартера?
05 Марта 2013, реферат
Вагоны — самая многочисленная часть подвижного состава на железных дорогах. Правила технической эксплуатации предъявляют определенные требования к этому подвижному составу, направленные на обеспечение его безотказной работы в эксплуатации.
Вагоны и их элементы по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными МПС. Вновь строящиеся загоны должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими конструкционными скоростями перспективных локомотивов, предназначенных для обслуживания соответствующих категорий поездов.
17 Мая 2012, реферат
Одноковшовый фронтальный погрузчик (ТО-28A) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и мелкокусковыми материалами, для землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления, а также строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ с помощью сменных рабочих органов.
14 Февраля 2013, контрольная работа
Широкое внедрение тепловозной тяги началось после окончания Великой Отечественной войны. В истории отечественного тепловозостроения выдающую роль сыграли коллектив Харьковского тепловозостроительного завода имени Малышева и Харьковского завода " ЭЛЕКТРОТЯЖМАШ", которые в годы восстановления и реконструкции железных дорог создали и в короткие сроки поставили на серийное производство тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3 и ТЭ10. Также ими был освоен выпуск более мощных и экономичных по тому времени двухтактных дизелей 2Д100 и 10Д100, генераторов, тяговых электродвигателей, электрической и вспомогательной аппаратуры.
07 Декабря 2011, лабораторная работа
Цель работы:
Повышенный расход топлива.
Автомобиль оснащенный ЭСУД на большой скорости подергивается.
Назначение и принцип работы РХХ.
26 Сентября 2011, контрольная работа
Подробный расчет грузопереработки на складах
26 Марта 2012, курсовая работа
Тепловозы типа 2ТЭ10В выпускаются производственным объединенным «Ворошиловградтепловоз» в двух исполнениях: двухсекционные общей мощностью 4412 кВт-2ТЭ10М и трехсекционные общей мощностью 6618 кВт-3ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М состоит из двух однокабинных секций, одинаковых по конструкции, 3ТЭ10М, кроме того, имеет среднюю секцию (В) без кабины управления. Средняя секция имеет возможность самостоятельного передвижения, но не может быть использована как самостоятельная тяговая единица. Секции тепловоза соединяются между собой автосцепкой СА-3, а для обеспечения перехода членов локомотивной бригады из секции в секцию оборудованы переходными тамбурами.
19 Февраля 2012, контрольная работа
Определения обсервованного места судна у причала. Определение истинного направления – пеленга с обсервованного судна у причала на отдаленный ориентир. Определение постоянной поправки гироскопического курсоуказателя. Определения гироскопических компасных направлений (пеленгов) на отдельный ориентир.
11 Января 2012, курсовая работа
Цель курсового проекта: обосновать схемы завоза грузов на приток в меженный период навигации. Для этого необходимо рассчитать четыре варианта схемы завоза грузов на приток и выбрать оптимальный:
маршрутная схема с использованием на всем пути следования «мелкого» судна;
маршрутная схема с использованием на всем пути следования «крупного» судна с неполной загрузкой;
немаршрутная схема с перевалкой в устьевом порту всего груза из «крупного» судна в «мелкое» судно;
29 Января 2013, курсовая работа
В другій частині на основі вихідних даних будується діаграма приміських пасажиропотоків. Проводяться розрахунки числа приміських зон і розмірів приміських поїздів по зонах і періодах доби. На підставі аналізу розрахунків по мінімальному значенню загального часу, обирається раціональний варіант розміщення зонних станцій. Вибраний варіант є основою для складання скороченого графіка руху приміських поїздів на дільниці. Описується технологія обробки составів приміських поїздів. Після цього проводиться розрахунок пропускної спроможності приміських дільниць і вибір типу графіка руху.
13 Марта 2012, курсовая работа
Основне призначення транспорту – своєчасне, якісне і повне задоволення потреб народного господарства і населення у перевезеннях. Автомобільний транспорт є найбільш мобільним і універсальним засобом комунікації і посідає важливе місце в транспортному комплексі України, він розвивається якісно та кількісно стрімкими темпами. У даний час щорічний приріст світового парку автомобілів складає 10-12 млн. одиниць, а його чисельність – більше 400 млн. одиниць, на його частку припадає понад 80% усіх вантажних і близько 80% пасажирських перевезень, приблизно 70% трудових ресурсів, понад 60% палив нафтового походження, значна частина капітальних вкладень і основних виробничих фондів, понад 65% усіх транспортних витрат.
14 Марта 2012, курсовая работа
Метою є вивчення організації, технології та контролю за якістю надання послуг міжміського автомобільного пасажирського транспорту населенню.
Основними завданнями дослідження є:
вивчення ролі та значення послуг міжміського автомобільного пасажирського транспорту;
дослідження ринку послуг міжміського автомобільного пасажирського транспорту в Україні;
аналіз законодавчого забезпечення міжміського автомобільного пасажирського транспорту;
дослідження структури послуг міжміського автомобільного пасажирського транспорту;
дослідження технологій надання послуг міжміського автомобільного пасажирського транспорту;
19 Октября 2011, курсовая работа
В единой транспортной системе Российской Федерации ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту, имеющему следующие технико-экономические особенности:
возможность прокладки на любой сухопутной территории;
осуществление перевозок на огромных пространствах (с запада на восток - 10 тыс. км, с севера на юг - 3,5 тыс. км);
регулярность перевозок в любое время суток, года, в любую погоду независимо от климатических условий;
массовость перевозок;
возможность перевозки негабаритных грузов;
реализация больших скоростей движения при относительно высокой степ
22 Ноября 2011, курсовая работа
Куйбышевская магистраль - одна из первых, появившихся в России. Ее история началась в октябре 1874 года с открытия регулярного движения поездов на участке Моршанск - Сызрань. Протяжённость Моршанско - Сызранской железной дороги составляла 485 вёрст. На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн. Возможности, которые открывали железные дороги, становились мощным стимулом развития экономики регионов, по которым проходила магистраль. Там создавались новые производства, строились заводы и фабрики, выход на широкий рынок получала продукция сельского хозяйства. Год за годом дорога расширяла свои границы. Менялись и названия: Самаро-Оренбургская, Самаро-Уфимская, Самаро-Златоустовская. В 1919 году к Самаро - Златоустовской железной дороге была присоединена Западно-Уральская с участками Кропачево - Челябинск и Полетаево-Кустанай, а в 1921 году - Волго - Бугульминская (от Чишмов до ст. Часовня Верхняя). В 1929 году к Самаро - Златоустовской присоединили участок Инза - Ульяновск Московско - Казанской дороги.
25 Мая 2011, реферат
В данное работе необходимо изучить особенности и условия перевозки скоропортящихся грузов; разработать вопросы организации их перевозки; изучить причины не сохранности скоропортящихся грузов во время перевозки.
04 Мая 2011, курсовая работа
Железные дороги нашей страны выполняют большую часть грузовых и пассажирских перевозок, размеры которых непрерывно растут и для успешного освоения их необходимо совершенствовать устройства и технологию работы. Станции и узлы являются важнейшими элементами железнодорожного транспорта. На них расположены парки путей, пассажирские и грузовые устройства, локомотивное и вагонное хозяйства, устройства энергоснабжения и водоснабжения, материальные склады, служебно-технические здания и другие сооружения и устройства.